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风档两种加温方式怎样转换?()

  • A、由空地继电器控制
  • B、电门控制
  • C、人工选择
  • D、不转换

参考答案

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考题 ()的加温方式可分为发酵热加温和电热加温两种。 A、温床B、冷床C、温室D、冷室

考题 许多型号的直升机风档玻璃加温系统除使用导电膜外,在风档玻璃里还装有电阻,其作用是:()。

考题 几号风档无加温()A、1号B、2号C、3号D、5号

考题 飞机通电后,当发动机EIU(发动机接口组件)供电电路跳开关拔出时,则().A、风档和侧窗都不加温B、风档不加温,侧窗加温C、风档加温,侧窗不加温D、风档和侧窗都加温

考题 直升机风档玻璃加温系统中加温导电膜使用的电源是()。

考题 风档排雨方法有()A、刮水器刷除B、气动排雨C、风档排雨剂D、电热加温

考题 如何对风档加温过热保护电路进行测试()?A、风档加温电门ON位,过热灯亮。B、测试电门放在OVHT位,过热灯亮。C、风档加温电门ON位,测试电门放在OVHT位,过热灯亮。D、测试电门放在PWR位,过热灯亮。

考题 地面上,接通探头/窗户加温则()A、风档,空速管,全温探头均加温B、风档,空速管加温,全温探头不加温C、风档,全温探头加温,空速管不加温D、风档,全温探头加温,空速管也加温,但低功率

考题 在风档电加温防冰系统中,用来保持风档正常温度控制的部件是()A、过热电门B、自耦变压器C、温度传感仪D、温度控制器

考题 风档加温有几个温档?()A、仅一个,但有两个功率,地面低功率,空中正常功率B、两个,地面低温档,空中高温档,自动转换C、两个,地面低温档,空中高温档,人工转换

考题 B777飞机用风档玻璃加温电门在()。A、P11舱顶跳开关面板B、风档玻璃加温组件C、P5头顶面板D、P61舱顶维护面板

考题 飞行时在什么温度下要将风档加温打开?A、零度以下B、零度以上C、任何温度D、都不对。

考题 右风档加温控制组件控制哪几个风档的加温?A、右前和左侧风档B、左前和左侧风档C、右前和右侧风档D、左前和左侧风档

考题 风档防冰使用的是()A、电加温B、气加温C、其它加温D、不能确定

考题 风档使用什么电源加温?A、左右ACB、左右DCC、左右ESSENTIAL AC BUSD、左右ESSENTIAL DC BUS

考题 电加温风档可能产生的主要故障()A、烧伤与融化B、热胀冷缩裂纹C、脱层、褪色和发生火花

考题 风档除雾是怎样实现的?A、引气加温B、空调控制C、风档雨刷机械除雾D、风档加温

考题 左风档加温控制组件控制哪几个风档的加温?A、左前和左侧风档B、左前风档和右侧风档C、左前和右前风档D、左侧和右侧风档

考题 控制左1号风档的窗户加温控制组件还控制:()。A、水系统加温器B、水箱加温块C、飞机右庆托管加温器D、右侧2、3号窗户

考题 风档电热加温的目的是()A、风档防冰与除雾B、提高风档抗鸟类撞击的强度C、提高风档排雨能力D、提高表面光洁度

考题 直升机风档玻璃加温系统的加温导电膜一般安装在()。

考题 电加温防冰风档玻璃的感温元件装在()A、内层玻璃的表面上B、外层玻璃的内表面上C、窗框周围D、玻璃周围

考题 风档玻璃电加温系统中,由什么来控制风档的正常温度()A、热敏电门B、自耦变压器C、热敏电阻D、电源转换继电器

考题 飞机风档电热防冰加温元件的安装位置是()A、风档玻璃外表面B、风档玻璃内表面C、风档玻璃夹层中D、风档玻璃边框里

考题 飞机通电后,虽然发动机没有运转,但一台发动机低滑油压力电门故障在高压状态.则()A、风档和侧窗都不加温B、风档不加温,侧窗加温C、风档加温,侧窗不加温D、风档和侧窗都加温

考题 风档加温防冰()A、飞行员和副驾驶的风档由一个DC电源系统控制电热丝加温防冰B、飞行员和副驾驶的风档分别由各自的系统电热丝加温防冰C、飞行员和副驾驶的风档由客舱加温系统引气防冰D、飞行员和副驾驶的风档由各自雨刷除冰

考题 现代飞机风档防冰通常采用的方法是()A、空调空气防冰B、气热防冰C、电加温防冰D、气动除冰