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如果双套ECAM失效,以下说法哪种正确()
- A、在需要时,用转换面板上的ECAM/ND XFR(ECAM/导航显示转换),可使发动机/警告页面显示在ND(导航显示)上
- B、通过按压并保持ECAM控制板上的相关系统页面按钮(最多3分钟)可以在导航显示(ND)上暂时显示一个系统页面
- C、以上都对
参考答案
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考题
上部ECAM显示组件失效时,错误的说法是:()A、发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面B、机组通过SWITCHING(转换)面板上的ECAM/NDXFR(ECAM/ND转换)电门,将下ECAM上的发动机/警告页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面C、机组按压并保持(最多3分钟)ECAM控制面板上相关的系统页面按钮,可在下部ECAM显示组件上暂时显示系统/状态页面(代替发动机/警告页面)
考题
以下哪种关于DMC叙述是正确的().A、DMC分为EFIS,ECAM两个独立驱动部件B、DMC1驱动PFD,ND1SDC、DMC3在通常情况下处于备用状态D、DMC3驱动ECAM的显示
考题
关于ECAM CP上的“CLR”键说法正确的是().A、只要警告/警戒信息或状态信息出现ECAM DU时,“CLR“键亮B、压下会使ECAM显示信息C、使取消的警告/警戒恢复D、A+B
考题
如果两个FMGC或MCDU都失效,以下说法哪种正确()A、必须选择RMP1和2上的备用调谐方式B、如果安装了RMP3,也可以用于备用调谐C、当使用RMP调谐ILS/DME时,PFD上正常显示DME的距离
考题
关于E/W可以显示,下列哪种说法是对的?()A、正常情况下,E/W可以显示在上ECAM和下ECAM上。B、由于PFD显示级重要,所以E/W绝对不能显示到PFD显示器上。C、上ECAM故障时,E/W可以显示在下ECAM上,但必须人工转换。D、当E/W显示在下ECAM时,下ECAM还能够显示系统页。
考题
关于气源系统,以下哪种说法是不正确的()A、当气源系统有故障时,必须人工选择ECAM控制面板上的BLEED才能在下ECAM显示器上看到引气系统页面B、当气源系统有故障时,引气系统页面会自动地在下ECAM页面显示出来C、出现在下ECAM页面上的引气系统页面能显示活门的位置,引气的温度和压力等参数D、引气系统的压力不仅仅只出现在引气系统的页面上
考题
E/WD下部显示区域,出现一个绿色箭头,以下说法哪种正确()A、ECAM信息太多而E/WD下部显示区域不足,绿色箭头以表示有更多的信息溢出屏幕B、飞行员按压ECAM控制面板上的CLR(清除)按钮可查看更多的信息C、以上都对
考题
在ECAM上显示失效信息时提示“REFER TO QRH PROC”,这是表示:()A、在QRH中有相应的程序,在执行ECAM动作完成后,对照QRH进行小结B、存在针对所显示警告和/或状态的OEB,ECAM上的程序和/或状态不适用C、相应的失效程度因为飞行阶段处以抑制阶段,须查找QRH进行处置
考题
关于跳开关位置,以下说法哪种正确()A、如果跳开关保持拔出位置,系统无法探测同一面板上别的跳开关跳出,ECAM也不会触发警诫信息B、如果跳开关按入,别的跳开关跳出将被监控到且ECAM触发警诫信息C、以上都对
考题
如果AC BUS 1失效,以下说法哪种正确()A、AC BUS 2自动给AC ESS BUS供电,并通过ESS TR给DC ESS BUS供电B、5秒钟后,DC BUS 2自动向DC BUS 1和DC BAT BUS供电C、以上都对
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