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一般发动机振动传感器的信号:().
- A、直接送到驾驶舱显示
- B、直接送到飞行记录器
- C、送到EEC
- D、送到机载振动监视器或监视组件进行处理
参考答案
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下列有关机械振动监测与诊断技术的说法中,正确的是( )。A.监测振动信号时,传感器应安装在诊断对象的振动敏感点或离核心部位最近的关键点 B.振动信号一般用温度、频率传感器来测量 建设工程教育网整理 C.目前国内已提出了统一的故障判别标准及故障诊断模式 D.振动频率范围可分工频振动和低频振动
考题
下列关于振动信号的检测与分析的说法中错误的是()。A、传感器一般安装在诊断对象的振动敏感点B、传感器一般安装在离核心部位最近的关键点C、对于低频振动,一般要从2个互相垂直的方向上进行检测D、对于高频振动,通常只从一个方向上进行检测
考题
关于发动机振动传感器的错误说法是()A、FFCCV振动传感器位于风扇框架后部约3点钟位置B、1号轴承振动传感器在发动机内部,发动机装上飞机后是无法看到C、共有4个振动传感器,分别为高低压压气机(2个)、高低压涡轮(2个)D、共有2个振动传感器,分别为FFCCV振动传感器、1号轴承振动传感器
考题
下面关于AVM信号处理器描述正确的是()。A、AVM接收低压压气机和低压涡轮的振动传感器信号,来计算发动机的振动值。B、AVM接收的是1号轴承振动传感器信号和N1、N2转速信号来进行发动机振动值计算。C、AVM接收1号轴承震动传感器信号和FFCCV信号,同时接收N1和N2信号,进行计算,得出风扇、HPC、HPT和LPT4的振动值,并将这4个值平均,显示在发动机次级显示面板上。D、AVM接收1号轴承震动传感器信号和FFCCV信号,同时接收N1和N2信号,进行计算,得出风扇、HPC、HPT和LPT4的振动值,并将这4个值中的最大值,显示在发动机次级显示面板上。
考题
单选题在电控发动机中,发动机控制模块主要是根据某些传感器的信号来确定发动机的负荷状态,下面所列举的传感器中,哪个传感器的信号不能用来确定发动机的负荷状态?()A
空气流量传感器B
进气歧管压力传感器C
燃油压力传感器D
节气门位置传感器
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