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调节系统静态特性曲线在低负荷和高负荷区要陡一些，会使汽轮机在空负荷和低负荷及高负荷区域运行稳定。

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考题 在稳定状态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。()此题为判断题(对，错)。
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考题 在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特征，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。A对B错
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考题 什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有何要求？汽轮机调节系统为什么必须采用有差调节？
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考题 汽轮机调节系统静态特性曲线右端较陡的原因是（）。A、便于机组并列；B、便于机组解列；C、稳定机组的经济性；D、防止机组过负荷。
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考题 调速系统的静态特性曲线是描述汽轮机在稳定状态下，转速与热负荷之间的关系。
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考题 汽轮机静态特性曲线的形状有何特点（）A、静态特性曲线应连续平滑，不应有跳跃或突变点，以防止机组负荷在该处突然变动B、静态特性曲线还应连续向功率增加的方向向下倾斜，不允许有水平段C、静态特性曲线在零负荷、低负荷及满负荷处较陡
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考题 调速系统静态特性是指（），其中（）和（）曲线是通过空负荷试验得到的，（）曲线是通过带负荷试验得到的。根据得到的这三条曲线，再通过（），就得到调节系统静态特性曲线。
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考题 调速系统的静态特性曲线在空负荷和低负荷附近应（），以利于机组的（）。
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考题 同一台汽轮机，当调节系统速度变动率变大时，其静态特性曲线的斜率会（）。A、变陡B、平坦C、不变
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考题 调节系统的静特性曲线在空负荷和满负荷附近都要陡一些。
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考题 调节系统的静态特性曲线在空负荷和满负荷附近都要陡一些。
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考题 稳定工况下，汽轮机转速与负荷之间的关系曲线称为调节系统的静态特性曲线。（）
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考题 什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线？
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考题 根据运行的要求，调速系统的静态特性曲线在空负荷和低负荷附近应平缓些，以利于启动和并网。（）
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考题 在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线（）
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考题 什么叫汽轮机调节系统静态特性曲线？
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考题 在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特征，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
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考题 局部迟缓率太小调节系统静态特性曲线在空负荷区域太平，会引起转速作周期性摆动。
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考题 调节系统静态性曲线在空负荷区附近的曲线（）。A、呈水平段B、陡一些C、斜率小些
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考题 对于复合调节汽轮机，在高负荷、中间负荷及低负荷区间，其调节方式一般应分别采用（）及（）调节方式。
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考题 某汽轮机调节系统静态特性曲线在同一负荷点增负荷时的转速为2980r/min，减负荷时的转速为2990r/min，求该调节系统的迟缓率.
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考题 某汽轮机调节系统静态特性曲线在同一负荷点增负荷转速为2980r/min，减负荷时的转速为2990r/min，额定转速为3000r/min，求该调节系统的迟缓率。
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考题 在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统动态特性曲线。
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考题 某一台汽轮机，调节系统速度变动率变大时，其静态特性曲线的斜率（）。A、平坦B、变陡C、不变
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考题 稳定状态下汽轮机转速与（）的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
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考题 调节系统的静太特性曲线在（）和（）附近都要陡一些。
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考题 多选题汽轮机静态特性曲线的形状有何特点（）A静态特性曲线应连续平滑，不应有跳跃或突变点，以防止机组负荷在该处突然变动B静态特性曲线还应连续向功率增加的方向向下倾斜，不允许有水平段C静态特性曲线在零负荷、低负荷及满负荷处较陡
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