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柴油机转速下降后,联合调节器储气筒油位会下降。


参考答案

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考题 柴油机输油泵性能下降,会造成柴油机转速急剧上升的“飞车”故障。

考题 C型联合调节器的储气筒属于()系统A、调速B、功调C、补偿D、配速

考题 主手柄位置不变,柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变?

考题 C型联合调节器的柱塞处于中立位时,柴油机转速()A、升高B、下降C、稳定D、不确定

考题 柴油机调速试验,升降转速时,联合调节器波动不得超过()次。

考题 无级调速机车主手柄在前三位时,()触头断开,柴油机转速下降。

考题 内燃机车段修后,当联合调节器油温达到正常时,柴油机最低转速和最高转速允差不许大于()

考题 有关柴油机运用中的油、水位的说法正确的有()。A、柴油机油底壳油位应在油标尺上下刻线之间B、膨胀水箱水位应保持在水表2/3处C、联合调节器工作油油位静态时应在油位表中线附近D、联合调节器工作油油位在柴油机运转时应在油位表中线上下约5mm范围内

考题 更换联合调节器工作油再启动柴油机,在最低转速下运行()min,排出工作油。A、5-7B、3-5C、2-3

考题 当主手柄置于“降”档位时,C型联合调节器的步进电机旋转方向改变,配速活塞螺杆上行,塔形弹簧伸张,飞锤合拢,柴油机转速下降。

考题 柴油机调速器调速弹簧变软会导致柴油发动机()。A、最高转速下降B、最高转速上升C、启动困难D、怠速下降

考题 BE018机车联合调节器()的储气筒油面低,会造成柴油机游车。A、配速系统    B、控制系统    C、供油系统   D、补偿系统

考题 康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速调整螺钉若被拧进,则会造成()。A、柴油机怠速转速上升B、柴油机怠速转速下降C、柴油机高速转速下降D、柴油机高速转速下降

考题 机车运行中牵引功率过大,柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。

考题 密封油系统泄漏会导致主油箱油位下降。

考题 气压制动汽车,启动发动机中速运转数分钟,储气筒内气压仍不足,发动机停止运转后,气压也有明显地下降,可能原因是()。A、空气压缩机至储气筒一段气管漏气B、气压调节器内回位弹簧过紧C、储气筒制动阀一段气管漏气D、制动阀至各制动气室之间有漏气

考题 柴油机在运转中排气呈白色产生的原因()A、燃油中油水B、进气系统有水C、联合调节器故障D、联合调节器有漏油处,造成油位过高

考题 单选题康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速调整螺钉若被拧进,则会造成()。A 柴油机怠速转速上升B 柴油机怠速转速下降C 柴油机高速转速下降D 柴油机高速转速下降

考题 单选题BE018机车联合调节器()的储气筒油面低,会造成柴油机游车。A 配速系统    B 控制系统    C 供油系统   D 补偿系统

考题 单选题更换联合调节器工作油再启动柴油机,在最低转速下运行()min,排出工作油。A 5-7B 3-5C 2-3

考题 单选题柴油机在运转中排气呈白色产生的原因()A 燃油中油水B 进气系统有水C 联合调节器故障D 联合调节器有漏油处,造成油位过高

考题 判断题柴油机输油泵性能下降,会造成柴油机转速急剧上升的“飞车”故障。A 对B 错

考题 判断题当主手柄置于“降”档位时,C型联合调节器的步进电机旋转方向改变,配速活塞螺杆上行,塔形弹簧伸张,飞锤合拢,柴油机转速下降。A 对B 错

考题 单选题柴油机调速器调速弹簧变软会导致柴油发动机()。A 最高转速下降B 最高转速上升C 启动困难D 怠速下降

考题 判断题柴油机转速下降后,联合调节器储气筒油位会下降。A 对B 错

考题 单选题BE002机车联合调节器储气筒上方的空气柱高度应为()。A 10mmB 20mmC 30mmD 40mm

考题 多选题无级调速机车柴油机转速失控的原因可能是()A联合调节器功率调节系统故障B联合调节器内部配速机构犯卡C联合调节器工作油脏D联合调节器步进电机驱动器保险烧断