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列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下，轮缘与轨头内侧的摩擦增加。

参考答案

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考题 动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,可减少()。 A、钢轨内侧与轮缘的磨耗B、蛇行运动C、机车振动D、机车滑行
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考题 机车动轮踏面设有两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,可减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机车车辆在曲线上运行时产生的离心力，半径越小，速度越高，则离心力就（）。A.无法确定B.不变C.越小D.越大
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考题 曲线段轨道是铁道的薄弱环节，在结构上有何特点（）。A.曲线铁道在列车动力作用下，其平面易发生变化，需进行曲线加强和方向整正工作B.在曲线外轨位置超高度，以平衡列车行驶于曲线上所产生的离心力，使内外轨受力均等C.需将轨距适当加宽，使机车车辆能顺利通过D.曲线轨道容易断裂
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考题 车辆承受曲线上的离心力:作用方式与风力相同,但大小应减去()超高产生的减少量。 A、外轨B、内轨C、中轨D、内外轨
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考题 以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施有（）。A、提高轮缘的耐磨性B、降低轮缘与轨侧面的磨擦速度C、提高通过曲线的速度D、提高钢轨构造速度
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考题 列车通过曲线时，由于（）的作用，使车轮轮缘与外轨内侧的挤压摩擦增大。A、向心力B、摩擦力C、离心力D、曲线阻力
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考题 钢轨的作用：钢轨是轨道的最重要的组成部件，它直接承受列车的荷载，依靠钢轨头部内侧面和机车车辆轮缘的相互作用，引导列车运行，依靠它本身的刚度和弹性把机车车辆荷载分布开来，传递给轨枕。
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考题 机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（）与轮缘的磨耗。A、钢轨内侧B、钢轨外侧C、钢轨面D、钢轨
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考题 动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
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考题 固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。
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考题 桥上护轨设于基本轨内侧，其作用为当列车在桥头或桥上脱轨时，能将脱轨车轮限制于护轨与基本轨之间的轮缘槽内，以免列车撞击桥梁或坠入桥下。
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考题 动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
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考题 动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少（）。A、钢轨内侧与轮缘的磨耗B、蛇行运动C、机车振动
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考题 当列车通过曲线时，由于离心力的作用，使外侧车轮轮缘紧压外轨，摩擦力会（）。
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考题 列车在曲线上运行时会产生离心力，使列车外倾。
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考题 轮缘与钢轨间的游间增大，当列车在（）半径的曲线上运行时，直接威胁着行车安全。
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考题 填空题轮缘与钢轨间的游间增大，当列车在（）半径的曲线上运行时，直接威胁着行车安全。
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考题 单选题动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少（）。A 钢轨内侧与轮缘的磨耗B 蛇行运动C 机车振动
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考题 判断题桥上护轨设于基本轨内侧，其作用为当列车在桥头或桥上脱轨时，能将脱轨车轮限制于护轨与基本轨之间的轮缘槽内，以免列车撞击桥梁或坠入桥下。A 对B 错
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考题 判断题列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下，轮缘与轨头内侧的摩擦增加。A 对B 错
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考题 单选题机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（）与轮缘的磨耗。A 钢轨内侧B 钢轨外侧C 钢轨面D 钢轨
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考题 填空题当列车通过曲线时，由于离心力的作用，使外侧车轮轮缘紧压外轨，摩擦力会（）。
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考题 单选题列车通过曲线时，由于（）的作用，使车轮轮缘与外轨内侧的挤压摩擦增大。A 向心力B 摩擦力C 离心力D 曲线阻力
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考题 多选题引起曲线附加阻力的因素主要是（）。A列车在曲线上运行时轮轨间的纵向滑动B列车在曲线上运行时轮轨间的横向滑动C轮缘与钢轨内侧面的摩擦增加D上、下心盘之间摩擦加剧E轴承有关部分摩擦加剧
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考题 判断题列车在曲线上运行时会产生离心力，使列车外倾。A 对B 错
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