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夜间，飞行员如何识别水上机场？

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考题 飞行员请求起飞的辅助联系符号和信号为（）A.昼间飞行员向机头前方伸手，夜间向上打开手提探照灯B.允许起飞飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯C.昼间飞行员向机头前方扇动手臂，夜间向起飞方向打白色信号弹
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考题 夜间近视产生的主要原因是()。 A、夜间飞行时，可供观察的物体很少;B、夜间飞行时，飞行员的视力减弱;C、夜间飞行时，没有使用扫视技术
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考题 准备夜间使用的机场必须设置机场灯标。（）
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考题 飞行员请求起飞的辅助联络符号和信号为（）。A、昼间飞行员向机头前方伸手，夜间向上打开手提探照灯B、昼间飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯C、昼间飞行员向机头前方扇动手臂，夜间向起飞方向打白色信号弹D、昼间飞行员挥动手臂画圆，夜间打开着陆灯
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考题 机场管理机构应当制作参加应急救援人员的识别标志，识别标志在夜间应具有反光功能。
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考题 机场管理机构应当按照规定频次对机场目视助航设施进行评估，评估人员由（）组成。A、飞行员B、管制员C、勤务保障作业人员D、机场管理机构人员
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考题 供夜间使用且从空中用其他目视方法不易识别的机场，必须设置识别灯标。（）
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考题 当飞行员计划使用NDB导航时，应遵守的规定是：（）.A、飞机上有足够的燃油，并能用VOR导航运往适合机场并着陆B、飞行员能通过使用其他无线电设备返回起飞机场C、飞机上有足够燃油，用VOR导航可以到达适合机场，并能使用其他无线电设备完成仪表进近
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考题 ATC如何进行高度和识别码报告（）？A、地面SSR发出询问，机载应答机控制盒上绿灯亮后，飞行员按下应答按钮应答B、飞行员按询问按钮后即自动向地面报告代码C、识别码是自动报告的，但高度信息只在询问后才应答D、识别码和高度码都是自动报告的
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考题 民航行业微博社交资产微博账号最多的是（）。A、航空公司B、空姐C、飞行员D、机场
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考题 每个航班至少有两个现役飞行员的主要原因是什么？（）A、飞机上有两组控制装置B、一些机场要求这样做的C、以防一名飞行员身体不舒服D、一名飞行员不能飞大型飞机
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考题 ATC应答机如何进行高度和识别码的报告？（）.A、地面SSR发出询问，机载应答机控制盒上绿灯亮后，飞行员按下应答按钮应答B、飞行员按询问按钮后即自动向地面报告代码C、识别码是自动报告的，但高度信息只在询问后才应答D、识别码和高度码都是自动报告的
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考题 以下关于水上识别数字描述正确的是（）A、是国际电信联盟给每一个国家分配的水上业务识别码B、由九位数字组成，也可称为水上识别码C、用来表示海岸电台、船舶电台的业务类型D、是国际海事组织给每一个国家分配的水上载运工具识别国家码
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考题 飞行员请求起飞的辅助联系符号和信号为（）A、昼间飞行员向机头前方伸手，夜间向上打开手提探照灯B、允许起飞飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯C、昼间飞行员向机头前方扇动手臂，夜间向起飞方向打白色信号弹
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考题 ATC批准目视进近的前提条件是（）.A、飞行员必须看见前面的航空器，并能保持在VMC飞行；B、飞行员必须看见机场或前面的航空器，并能按IFR继续飞行和着陆；C、飞行员必须看见机场或前面的航空器，并按VFR继续飞往机场.
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考题 夜间近视产生的机理是（）.A、夜间飞行时，可供观察的物体很少B、夜间飞行时，飞行员的视力减弱C、夜间飞行时，没有使用扫视技术
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考题 当在深色或无特征的地区着陆，在水上或雪地上，飞行员应警惕错觉的产生，进近可能会显得（）
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考题 在夜晚，飞行员如何识别陆地机场？
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考题 在夜晚，飞行员如何识别陆地机场？（）A、陆地机场有绿色、黄色交替闪烁的灯标B、陆地机场有由白色和红色交替闪烁的灯标C、陆地机场有由白色和绿色交替闪烁的灯标
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考题 水上机场的有色闪光必须为（）。A、红色B、黄色C、蓝色D、绿色
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考题 GPWS输出的警告信息用以（）.A、提醒飞行员飞机出现不安全状况，以引起注意B、操纵飞机自动拉起C、操纵飞机自动保持安全航路D、在接近着陆机场时提醒飞行员
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考题 依据《民用机场管理条例》规定，禁止在民用机场净空保护区域内，设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。
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考题 如果飞行员要查机场地形、主要障碍物等资料，应在什么航行情报资料中获得（）.A、机场使用细则B、航线手册C、航行通告
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考题 夜间，飞行员如何识别水上机场？（）A、水上机场有绿色、黄色交替闪烁的灯标B、水上机场有白色和黄色交替闪烁的灯标C、水上机场的白色和绿色交替闪烁的灯标
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考题 一个飞行员如何在夜晚辨认军用机场？
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考题 多选题参加机场目视助航设施评估人员应包括（）A飞行员B管制员C勤务保障作业人员D机场管理机构人员组成
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考题 单选题以下关于水上识别数字描述正确的是（）A 是国际电信联盟给每一个国家分配的水上业务识别码B 由九位数字组成，也可称为水上识别码C 用来表示海岸电台、船舶电台的业务类型D 是国际海事组织给每一个国家分配的水上载运工具识别国家码
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