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当地面效应存在时,飞机如何产生与商有地面效应时相同的升力?()

  • A、相同的迎角
  • B、减小迎角
  • C、增大迎角

参考答案

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考题 在飞机失速之前,迎角增大,则升力减小。()

考题 在定高直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是:A.空速小时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度B.空速大时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角,以产生适当的升力来保持高度

考题 飞机着陆进入地面效应区时,将A.出现短暂的机头上仰变化B.经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力C.需要增大迎角以保持相同的升力系数

考题 当飞机减小速度水平飞行时A.增大迎角以提高升力B.减小迎角以减小阻力C.保持迎角不变以防止失速

考题 表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比A.最大升力系数下降,阻力系数增大B.相同升力系数时其迎角减小C.同迎角下升力系数相同,阻力系数加大

考题 飞机(机翼)超过临界迎角,继续增大迎角升力将()A、增大B、减小C、不变

考题 飞机(机翼)的升力与迎角是成正比的,迎角增加,升力随之增大。

考题 当飞机减小速度水平飞行时()A、增大迎角以提高升力B、减小迎角以减小阻力C、保持迎角不变以防止失速

考题 当飞机减速至较小速度水平飞行时答案()A、增大迎角以提高升力B、减小迎角以减小阻力C、保持迎角不变以防止失速D、使迎角为负以获得较好的滑翔性能

考题 飞机在高空无动力匀速滑翔,如何获得最大下滑率(飞行距离/高度)().A、调整迎角,获得最大升阻比B、只能增大迎角,增大升力C、调整迎角,减小升阻比D、只能减小迎角,减小阻力

考题 当飞机减小速度水平飞行时().A、增大迎角以提高升力B、减小迎角以减小阻力C、保持迎角不变以防止失速D、使迎角为负以获得较好的滑翔性能

考题 升力随迎角变化的情况()。A、迎角越大升力越大B、迎角越大升力越小C、升力与迎角无关D、升力随迎角先增大后减小

考题 飞机在地面效应区内时,为产生与地面效应区外相同的升力,相同表速情况下需要().A、较小的迎角B、相同的迎角C、较大的迎角

考题 如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同,则飞机升力将().A、增大,并且诱导阻力将减小B、减小,并且废阻力将增大C、增大,并且诱导阻力将增大

考题 在稳定的直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是()A、空速小时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度B、空速大时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度C、空速大时必须增大迎角,以产生足够的升力来保持高度

考题 当地面效应存在时,飞机如何产生与没有地面效应时相同的升力?

考题 当飞机脱离地面效应后,飞行条件是如何变化的?()A、诱导阻力的增加需要更大的迎角B、寄生阻力的减小允许较小的迎角C、气动稳定性增加

考题 飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数();飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数()。A、减小、增大B、增大、减小C、增大、增大D、减小、减小

考题 当高度增加时,真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力?()A、相同的真空速和迎角B、对于任意给定的迎角,真空速需增大C、真空速减小,迎角增加

考题 要保持相同的升力,当飞机速度减小时,飞机迎角应().A、增大B、减小C、不变D、不一定

考题 表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比()A、最大升力系数下降,阻力系数增大B、相同升力系数时其迎角减小C、同迎角下升力系数相同,阻力系数加大

考题 飞机着陆进入地面效应区时,将()A、出现短暂的机头上仰变化B、经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力C、需要增大迎角以保持相同的升力系数

考题 飞机起飞着陆时,由于地面效应的影响,使升力系数(),临界迎角()。A、增大,增大B、增大,减小C、减小,增大

考题 表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比().A、最大升力系数下降,阻力系数增大B、相同升力系数时其迎角减小C、同迎角下升力系数相同,阻力系数加大D、相同迎角下升力系数。阻力系数都加大

考题 空速增大时,为保持高度,飞机的纵向操纵是()。A、增大迎角使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角以补偿升力的减小C、减小迎角以保持升力不变

考题 单选题当飞机减速至较小速度水平飞行时答案()A 增大迎角以提高升力B 减小迎角以减小阻力C 保持迎角不变以防止失速D 使迎角为负以获得较好的滑翔性能

考题 单选题升力随迎角变化的情况()。A 迎角越大升力越大B 迎角越大升力越小C 升力与迎角无关D 升力随迎角先增大后减小