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在TAF预报中,预报的能见度应为()。

  • A、最低能见度
  • B、水平能见度
  • C、主导能见度

参考答案

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考题 TAF天气预报所覆盖的范围以跑道中点为圆心半径是()海里的圆。A.10B.5C.15D.20

考题 趋势预报不需要指明()的重要变化。A、地面风B、能见度C、湿度D、云

考题 报头为“TAF COR”的是什么报()A、当TAF报预报内容不能代表目前的天气状况或预期的天气状况,发布此报B、由于操作失误等原因,已经发布的TAF有误,对报文及时更正,就应发布报C、一般机场天气预报

考题 某航站天气预报中的“V V 008”代表()A、远远大于240米B、垂直能见度为240米C、能见度大于8米

考题 当发布机场天气报告、机场预报和航路预报的更正报(第一次)时,应在其报头时间组后加注()。A、CCAB、AAAC、AACD、TAF

考题 ()含有在航空器计划到达目的地机场时刻的预期天气信息。A、雷达探测概要图(RSR)B、气象雷达通报和天气描绘图(RSR、WDC.C、终端天气预报(TAF.D、终端天气实况(METAR)

考题 当预报能见度变化到或经过()时,必须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。A、450米B、1200米C、800米

考题 下列不属于气象要素预报的是()。A、对风向、风力的预报B、对降水、气温的预报C、对能见度及天气状况的预报D、对天气系统的移向、移速和强度变化的预报

考题 在日常天气预报业务中,地面气温的预报主要是对()进行预报。

考题 灾害性天气及其次生灾害落区预报业务暂行规定,浓雾是指水平能见度在()米的雾。 

考题 ()是指对气温、风、云、能见度、降水以及其它各种天气现象的变化进行预报。

考题 ( )是对风向、风力、降水、气温、能见度及天气状况的预报。A、气象要素预报B、天气形势预报C、天气强度变化预报D、天气状况预报

考题 《短时、临近预报业务暂行规定(试行)》中,对预报时效定义:短时预报是指未来()小时天气参量的描述,其中()小时预报为临近预报。

考题 TADS报警管理网页中,一个报警轴承可能会在选择的时间范围内出现多次预报,(1)可以去除重复。在TADS过车查询结果页中,通过“过车时间”项的超链接和(2)项的超链接可以进入到“通过车详细信息”页面。在“TADS故障轴历史预报情况明细表”中,查看历史预报趋势图,横坐标和纵坐标各代表(3)。在TADS过车信息网页中,“过车时间”数据项的(4)下划线代表(5)。(3)处选择()。A、预报日期,预报等级B、预报等级,预报日期C、预报日期,预报故障辆数D、预报故障辆数,预报日期

考题 提供给机组的目的地机场预报(TAF),须包含()预报。A、预计着陆时间之后1小时的最新B、预计着陆时间之后2小时的最新C、预计着陆时间的最新

考题 航站天气预报中的“PROB30”代表()A、预报大概持续30分钟B、预报的概率在40%至50%(不含50%)之间C、预报的概率在30%至40%(不含40%)之间

考题 TAF报表示的是()A、特殊天气报B、天气实况报C、天气预报D、以上都不对

考题 TAF天气预报所覆盖的范围以跑道中点为圆心半径是()海里的圆。A、10B、5C、15D、20

考题 除非地区航行协议或有关气象当局之间协议另有规定,机场预报应使用()形式进行交换。A、缩写明语B、TAF电码C、趋势预报

考题 写出发布机场预报修订时主导能见度的变化标准?

考题 TAF中,云组编报一般不超过()组,除非预报有必须要编报的()。A、4,浓积云B、3,浓积云C、3,积雨云

考题 趋势预报必须附在该机场的()后。A、METAR和SPECIB、ROFORC、TAF

考题 当预报垂直能见度将变到或经过()时,无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。A、30米B、60米C、90米

考题 气象电报中METAR报是天气实况报,SPECI报是特殊天气报,TAF是天气预报。

考题 单选题()是对风向、风力、降水、气温、能见度及天气状况的预报。A 气象要素预报B 天气形势预报C 天气强度变化预报D 天气状况预报

考题 单选题下列关于航空气象报告的叙述,错误的是()A 机场气象观测报告是由观测站发布的当地有关的地面风、能见度、云底高、降水、气温、露点、气压的报告B 机场预报是对机场区域的天气预报C 起飞预报是跑道上地面风、气温、气压提前24小时作出预报D 高空风预报报告在一段时间内不同高度上的风速、风向、温度

考题 单选题下列不属于气象要素预报的是()。A 对风向、风力的预报B 对降水、气温的预报C 对能见度及天气状况的预报D 对天气系统的移向、移速和强度变化的预报