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发动机冷转（干冷转）是：（）.

  • A、只供油，不点火，启动机带动发动机到一定转速
  • B、不喷油，不点火，仅由启动机带动发动机转动
  • C、试完大车后发动机的转动过程
  • D、发动机点火后转速并未增加至慢车转速，而保持在较低转速的转动

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考题 所谓冷转（干冷转）是（）。
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考题 干冷转的作用是（）A、吹除燃烧室内积存的燃油；B、发动机系统的渗漏检查；C、A+B。
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考题 什么是发动机的冷转和假启动（湿冷转）？各有什么作用？
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考题 当发动机冷起动时，发动机转速不宜过高，应保持在（）。A、正常怠速状态；B、1500～1800转/分钟；C、1800～2000转/分钟；D、2000～2200转/分钟。
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考题 地面起动时，如发动机着火，应立即关断燃油并继续冷转。
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考题 发动机按冷却方式不同可分为（）A、油冷发动机B、风冷发动机C、水冷发动机D、干冷发动机
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考题 发动机的点火系统，正确的说法是：（）.A、自动起动前须预先通过MCDU选定点火嘴A或BB、人工起动时FADEC将指令连续点火C、当N2等于43%时，点火自动关断D、干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火
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考题 FADEC的自动冷转功能可能在非常热的条件下（典型地ISA+40℃）或短的过站时间（20分钟）启动。在剩余EGT大于多少℃的发动机起动时，对发动机进行自动冷转直至EGT降至低于该值（）A、120℃B、180℃C、250℃
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考题 柴油发动机怠速多少转？（）A、300—400转/minB、500—600转/minC、700—800转/min
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考题 强对流天气的大气层结是（）。 A、下层暖湿，中上层干冷     B、下层干冷，中上层暖湿 C、整层干冷（或暖湿）       D、中下层较冷湿，上层更干冷
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考题 下列叙述中关于冷疗中用冷方式及效果比较错误的是？（）A、分为干冷法和湿冷法两种。B、应用干冷比湿冷疗法效果好。C、使用干冷时，因存有空气，冷传导能力减低。D、使用湿冷时，因水是冷的极佳导体，比空气传导冷的能力强且渗透力大，可达深层组织，故湿冷疗法时，温度应高于干冷疗法。
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考题 哪个时候线圈中的附加电阻不工作？（）。A、起动B、冷车C、暖车D、发动机转数低于1000转
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考题 发电机就车测试时，启动发动机，使发动机保持在（）运转。A、800转/分B、1000转/分C、1500转/分D、2000转/分
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考题 （EMB145）在干冷转中，要求点火旋钮设置在（）A、ON位B、AUTO位C、OFF位
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考题 如何进行人工干冷转？（）A、将发动机方式选择放CRANK（冷转）位，主电门放ON位B、将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放CRANK位，发动机人工起动按钮放ON位C、与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位D、不确定，视工况而定
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考题 机组如何对发动机进行冷转操作（）A、将发动机方式选择器放在CRANK（冷转）位即可进行冷转B、将发动机方式选择器放在CRANK（冷转）位，人工起动按钮放在ON位即可进行冷转C、将发动机方式选择器放在CRANK（冷转）位，人工起动按钮放在ON位，同时将主电门放ON位，即可进行冷转
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考题 发动机（）过程中，只供油不点火。A、干冷转B、湿冷转C、自动起动D、人工起动
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考题 如何人工起动冷转？（）A、将发动机方式选择放“CRANK”（冷转）位，主电门放ON位B、将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放“CRANK”位，发动机人工开车按钮放ON位C、与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位
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考题 发动机起动时起动机正常脱开的转速是（）A、发动机N2转速的45%-46%B、发动机N1转速的45%-46%C、发动机N1转速的55%-56%D、发动机N2转速的55%-56%
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考题 螺旋桨在地面回桨后：（）.A、应立即起动发动机B、应先进行发动机冷转C、应先进行发动机假起动D、在发动机起动前，应人工转动螺旋桨约10转
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