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飞机从空中到—既定机场的垂直距离叫：（）

  • A、相对高度
  • B、真实高度
  • C、绝对高度
  • D、标准气压高度

参考答案

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考题 如果将中心位置的机场附近的空域仅限于商用客机和那些装备了雷达的私人飞机使用，私人飞机流量的绝大部分将被迫使用偏远的机场。这种私人飞机流量的减少将降低在中心位置的机场附近发生空中撞机的危险。 在第一句中得出的结论依赖于以下哪一假设?A．对于大多数私人飞机的飞行员来说，使用偏远的机场同中心位置的机场一样方便。B．大多数偏远的机场没有装备处理商业客机流量的设备。C．大多数使用中心位置机场的私人飞机没有装备雷达。D．商业客机比私人飞机有更大的空中相撞的危险。
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考题 ()是供旅客完成从地面到空中，或从空中到地面的转换交通方式用的场所。A、机坪B、机场跑道C、滑行道D、航站楼
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考题 ()是飞机维修、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区等设置的地方。A、机场设备区B、机场维修区C、机场维护区D、机场安全区E、机场生产区
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考题 飞机的起飞油量是指( )A.总加油量B.总加油量减去出发滑行油量C.由始发机场至降落机场的油量D.从降落机场着陆跑道滑行到停机位的油量
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考题 飞机火灾大多发生在()范围内的不同地点。(A)空中(B)公路(C)停车场(D)机场
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考题 在空中飞行和在机场地面活动的航空器称为( )。A.飞机 B.飞行器 C.空中交通 D.空中航班
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考题 扑救飞机火灾需要与机场塔台或空中管制部门了解（）等情况。A、飞机类型、国籍B、燃油数量、机组和载客数量、装载货物数量C、火灾现场位置D、机场方面对火灾的扑救意见E、飞机失火的形式
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考题 非承运人原因造成的航班延误包括（）。A、空中交通管制B、油料保障C、飞机清洁D、机场设施
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考题 DME的作用是（）。A、测量飞机到DME信标的水平距离B、测量飞机到DME信标的垂直距离C、测量飞机到DME信标的直线距离D、测量飞机到地面的高度
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考题 飞行高度是指：（）A、飞机飞行的高度B、飞机到某一基准水平面的垂直距离C、飞机到机场平面的垂直距离D、飞机到海平面的垂直距离
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考题 机场标高是指（）.A、机场平面到标准海平面（1013毫巴）之间的垂直距离B、机场平面到当地海平面之间的几何高度，长时间不变的标高C、机场平面到飞机的垂直距离D、机场平面到平均海平面之间的垂直距离
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考题 能够从空中侦察到敌情，并能够指挥和引导飞机作战的飞机被称为（）。A、侦察机B、预警机C、歼击机
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考题 现代机载气象雷达工作于WX方式时可有效检测（）。A、飞机周围的空中危险气象目标B、降雨、湍流、积雨云等气象目标C、目的地机场上空的气象状况D、飞机前方的空中危险气象目标
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考题 供飞行机组使用的飞行气象文件，应覆盖飞行有关的空间范围，即（）A、起飞机场到预定着陆机场和从预定着陆机场到达一个着陆备降机场之间的时间范围B、起飞机场到预定着陆机场之间的空间范围C、起飞机场到预定着陆机场和从预定着陆机场到达一个着陆备降机场之间的空间范围
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考题 高原机场往往又是地形复杂机场，机场周围净空条件差，导航设施设置困难，导致飞机起降、复飞操纵难度大。另外，高原机场可用的机动空域和机动高度很少，飞机空中调配较为困难。
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考题 对于涡轮动力装置飞机国际航线飞行，航线应急油量为（）A、起飞机场到着落在目标机场航行时间的10%的油量B、起飞机场到着落在目标机场航行距离的10%的油量C、起飞机场到着落在备降机场航行距离的10%的油量
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考题 航空中所谓的绝对高度是指（）A、从飞机重心到实际海平面的垂直距离B、从飞机到某一指定参考平面的垂直距离C、飞机重心到标准海平面（760毫米汞柱高）的高度D、从飞机到其所在位置正下方地面的垂直距离
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考题 飞机从空中到一既定机场的垂直距离叫：（）A、相对高度；B、真实高度；C、绝对高度；D、标准气压高度；
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考题 下面（）说法是正确的。A、空中交通管制和空中交通管理的说法意义相同B、空中交通管理用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管制则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。C、空中交通管制用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管理则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。D、空中交通管理是空中交通管制的一个组成部份。
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考题 飞行高度是指（）.A、飞机飞行的高度B、飞机到某一基准面的垂直距离C、飞机到机场平面的垂直距离
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考题 多选题在机场管制范围中，机场空中管制员负责（）A航空器在机场交通管制区的空中飞行B航空器在机坪上的运动C航空器的起飞和降落D防止飞机在运动中与地面障碍物的碰撞
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