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（EMB145）当A/P和F/D都衔接时，按压飞行制导控制器上的CPL按钮，会（）

  • A、使所有飞行指引方式被取消，A/P脱开
  • B、使所有飞行指引方式被取消，A/P不会脱开
  • C、在故障时脱开F/D和A/P之间的联系

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考题 （EMB145）哪一操作不会脱开AP（）A、按压GCU上的AP电门B、按压驾驶盘上的TCS电门C、A/P接通时，按压Y/D按键D、都不会
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考题 当按压并保持正驾驶头顶1＃或2＃APRESET跳开关时（）A、相应的计算机与其自动驾驶仪和飞行指引仪都脱开连接B、相应的计算机只与其自动驾驶仪脱开连接C、相应的计算机只与其飞行指引仪脱开连接D、DAFCS所有部件断开电源
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考题 （EMB145）A/P已经衔接，这时按压Y/D按钮会出现什么情况？（）A、A/P和Y/D都脱开B、A/P保持衔接，Y/D脱开C、A/P和F/D都脱开
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考题 以下叙述哪条最准确？A、按下油门杆上的复飞电门，自动驾驶将脱开。B、按下油门杆上的复飞电门，自动驾驶将脱开，飞行指引显示抬头9度。C、按下油门杆上的复飞电门，自动驾驶将脱开，飞行指引显示抬头9度和航向保持指令。
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考题 STBY按钮A、按下后取消已选择的F/D方式，B、若A/P已衔接，按下STBY按钮后则A/P不能保持在基本的飞行姿态；C、按下后选择F/D方式D、D、B、C都不对
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考题 ASA上A/P灯什么时候稳定的亮（）A、A/P故障B、A/P脱开C、A/PBITE、Y/DBITE、安定面脱开配平灯亮时D、A/P脱开和安定面脱开配平灯亮时
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考题 （EMB145）A/P衔接时，使用TCS操纵飞机横滚角大于6度，然后松手，A/P将会（）A、脱开B、A/P的水平方式会进入横滚保持方式C、飞机会进入航向保持方式
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考题 两套自动驾驶接通在指令方式，接地后按压任一TO/GA电门将引起：（）.A、继续起飞B、自动驾驶脱开C、如果F/D电门在关位飞行指引仪出现
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考题 以下关于A/P衔接、脱开逻辑说法错误的是（）A、在APP以前的飞行阶段，如果已经衔接了一个通道A/P，当另一个通道衔接上后，前一个通道会脱开B、在APP方式，如果已有一个A/P通道衔接上，在无线电高度800英尺以下才开始衔接第二个A/P通道是衔接不上的C、在无线电高度400英尺以下，无论起飞还是复飞都无法衔接A/P于CMD方式D、A/P衔接以后，转换EFIS转换开关，对A/P没有任何影响
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