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在进近阶段,当驾驶员按压A/P工作模式选择板(MCP)上的“APP”电门时()。

  • A、只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作
  • B、只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作
  • C、航向(LOC.和下滑(G/S)工作模式将被抑制
  • D、所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作

参考答案

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考题 (EMB145)哪一操作不会脱开AP()A、按压GCU上的AP电门B、按压驾驶盘上的TCS电门C、A/P接通时,按压Y/D按键D、都不会

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考题 APU爆炸帽测试是通过:()A、按压P61板上TEST 1爆炸帽测试电门B、按压P61板上TEST 2爆炸帽测试电门C、同时按压P61板上TEST 1 和TEST 2爆炸帽测试电门

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考题 当飞机飞向MCP面板上选定的高度时(距离700英尺):()A、P1板上的ALT ALERT黄灯亮B、电动高度表上的ALT白灯亮C、P1板上的ALT ALERT黄灯亮,高度表上的ALT灯亮D、P1板上的ALT ALERT黄灯和高度表上的ALT灯都不亮

考题 F/D工作在T/O方式,此时按压MCP上的CMD按钮,则A/P的俯仰方式为:()A、T/OB、V/SC、V NAVD、ALT HOLD

考题 驾驶舱内进行仪表着陆系统测试,无关的操作是()A、选择一个有效的ILS频率B、在MCP上选择一个合适的航道C、在EFIS控制面板上选择APP显示模式D、在MCP上选择APP模式

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考题 当PSC内一个控制电路失效时,如何转换到另一控制电路?()A、自动转换B、按压P21板上的任一MASTER CALL RESET按钮C、同时按压P21板上的2个MASTER CALL RESET按钮D、按压CCTM上的PASSENGER SERVICE按钮

考题 将自驾衔接到CWS方式可采用的方法包括()。A、按压MCP板上的CWS方式电门B、衔接A/P到CMD方式而不选择任何滚转和俯仰方式C、衔接A/P到CMD方式转动驾驶盘或推拉驾驶杆D、以上都正确

考题 燃油加油控制面板在().A、机长顶板上B、副驾驶员顶板上C、P5顶板上D、P15板上

考题 当AP接通时,按压并保持操纵杆上的TCS按钮()。A、自动驾驶脱开并产生语音警告AUTOPILOTB、AP不受影响C、AP脱开由驾驶员把杆操作飞机

考题 飞机高度低于400英尺,在ILS近进期间,处于激活状态的LAND模式:()A、能够通过按压FCU上的LOC按钮被断开B、当复飞模式被激活时能够被断开C、当APPR按钮被压入时能够被断开D、都不是

考题 电动选择活门何时工作?()A、当锁轴进近电门目标时NEAR并且人工选择活门被作动B、当锁轴进近电门目标时FAR并且人工选择活门被作动C、当锁轴进近电门目标时NEARD、当锁轴进近电门目标时FAR

考题 在400英尺以下,ILS进近,LAND模式有效,如何解除LAND模式()A、通过按压LOC按钮;B、接通复飞;C、通过按压APPR按钮

考题 在进近阶段,当驾驶员按压A/P工作模式选择板上的“APPR”电门时().A、只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作。B、只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作。C、航向(LOC.和下滑(G/S)工作模式将被抑制。D、所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作。

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考题 B737NG22CH0023以下方法均可以断开自动驾驶仪工作,但不属于常规方法是()A、按压位于机长和副驾驶的驾驶盘上的自动驾驶仪断开电门B、按下MCP板上已接通点亮的CWS或CMD按钮/灯式电门C、扳动MCP板上的A/P切断杆D、拨动位于机长和副驾驶的驾驶盘上的安定面主电配平开关