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飞行中，什么状况会使得驾驶舱IDG1（2）的按钮FAULT灯点亮，提示机组人工脱开IDG（）
- A、IDG输出电压低
- B、IDG滑油温度过高或IDG滑油压力低.
- C、IDG转速过高.
- D、IDG滑油温度低或滑油压力高
参考答案
更多 “飞行中，什么状况会使得驾驶舱IDG1（2）的按钮FAULT灯点亮，提示机组人工脱开IDG（）A、IDG输出电压低B、IDG滑油温度过高或IDG滑油压力低.C、IDG转速过高.D、IDG滑油温度低或滑油压力高” 相关考题
考题
对于驾驶舱指示灯光，以下说法正确的是（）A、驾驶舱只要有警告灯点亮，则P7板的系统警告牌相应警告灯也点亮B、按压主警告灯可以使点亮的系统警告牌警告灯熄灭C、驾驶舱指示灯有红色、琥珀色、蓝色、绿色和灰色D、以上都正确
考题
瞬时按压P62面板上的驾驶舱呼叫电门：（）。A、驾驶舱喇叭产生谐音音响，蓝色的地面呼叫灯闪亮B、驾驶舱喇叭产生谐音音响，蓝色的地面呼叫灯稳定点亮C、音响警告喇叭产生谐音音响，蓝色的地面呼叫灯闪亮D、音响警告喇叭产生谐音音响，蓝色的地面呼叫灯稳定点亮
考题
直流电源系统中，驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板的“电瓶”按钮电门上的“FAULT”灯在什么情况下会燃亮？（）A、当电瓶电门设置到“OFF”位置B、当电瓶丢失或一个电瓶内部的短路发生C、当电瓶充电机的充电电流过高D、当电瓶过热现象发生
考题
“主交流供电（AC ESS FEED）”按钮上的“FAULT”灯亮表示（）A、IDG1故障B、自动转换失效且交流主汇流条上失去电源C、应急发电机失效D、静变流机失效且交流主汇流条上有电
考题
以下关于机翼防冰说法错误的是（）A、关于机翼防冰的故障显示是在CFDS客舱温度控制的class3faults页面B、没有CFDS记录故障情况报告C、如果机翼防冰故障则控制按钮上的FAULT灯点亮D、任何一个防冰活门故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯
考题
如果后设备舱维护面板上的ECU灯亮，同时驾驶舱的ECUFAIL灯也亮，则（）A、出现硬故障（HARD FAULT），飞机不能放行B、出现软故障（SOFT FAULT），必须清除代码后才能放行C、出现软故障（SOFT FAULT），飞机可以继续飞行10个小时
考题
如果后设备舱维护面板上的ECU灯亮，但驾驶舱的ECUFAIL灯不亮，则（）A、出现硬故障（HARD FAULT），飞机不能放行B、出现软故障（SOFT FAULT），必须清除代码后才能放行C、出现软故障（SOFT FAULT），飞机可以继续飞行10个小时
考题
（EMB145）gasper风扇是如何工作的（）A、飞机在地面，不管风扇按钮按压或松出；风扇都工作。飞行中，只有当风扇按钮不点亮时风扇才工作B、飞机在地面，只有当风扇按钮没有点亮时风扇才工作。飞行中，不管风扇按钮按压或松开风扇都工作C、在地面低速或在飞行中当温度小于24°C时风扇才工作
考题
当按下外部电源控制面板上的COCKPIT CALL电门时（）.A、该面板上的COCKPIT CALL灯点亮B、驾驶舱内所有ACP上的MECH灯闪亮，蜂鸣声被听见C、驾驶舱内呼叫面板上的MECH灯点亮D、仅A和B
考题
当使用备用控制组件操作驾驶舱锁定系统（CDLS）时，以下说法哪种正确（）A、客舱乘务组必须使用内话请示进入驾驶舱，许可进入时，飞行组必须使用位于顶板CKPT DOOR BKUP上的OPEN/FAULT CTL按钮给舱门开锁B、没有从客舱到驾驶舱的应急进入方法C、以上都对
考题
当服务员按压手提话筒上的紧急呼叫电门时：（）。A、客舱产生三声高低谐音，粉红色的客舱呼叫灯稳定点亮B、驾驶舱产生三声高谐音，蓝色的紧急呼叫灯稳定点亮C、驾驶舱产生单高谐音，蓝色的紧急呼叫灯稳定点亮D、客舱产生三声高谐音，粉红色的客舱呼叫灯闪亮
考题
当电子舱探测到烟雾时，不会出现的警告是（）A、主警告灯亮B、应急电源面板上的GEN1SMOKE灯亮C、通风面板上的BLOWER按钮的“FAULT"灯和EXTRACT按钮上的"FAULT"灯亮D、主注意灯亮
考题
在FAP面板上将MAIN0FF按钮按压后，以下说法不正确的是（）A、按压MAIN0N按钮后，入口灯及客舱灯处于全亮B、按压ENTRYAREA的BRT按钮后，按压LAV按钮会点亮所有厕所灯C、按压客舱区域的DIM1按钮后，按压ATTN按钮会点亮所有客舱乘务员工作灯D、按压WDO按钮后，相应客舱窗户灯点亮
考题
单选题6502电气集中控制台，办理接车基本进路，按下进路始端按钮，该按钮表示灯（）。A
红灯点亮B
白灯点亮C
绿灯点亮D
绿灯闪光
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