网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

活塞式发动机的余气系数通常().

  • A、在0.6-1.1之间变化
  • B、在1.0附近变化
  • C、余气系数均大于1.0
  • D、余气系数保持小于1.0

参考答案

更多 “活塞式发动机的余气系数通常().A、在0.6-1.1之间变化B、在1.0附近变化C、余气系数均大于1.0D、余气系数保持小于1.0” 相关考题
考题 影响活塞发动机的有效功率Ne的因素主要有() A.发动机转速B.进气压力和温度和大气条件C.混合气余气系数及滑油温度D.飞行速度

考题 什么氏混合气的余气系数?

考题 活塞式制冷压缩机实际排气量与活塞排气量的比值,称为()。 A.余隙系数B.输气系数C.漏泄系数D.压力系数

考题 目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和__________两种。A.火箭发动机B.涡扇发动机C.电动机

考题 发动机在低转速工作时,混合气是().A、贫油混合气B、余气系数接近1的混合气C、燃烧最完全的混合气D、富油混合气

考题 涡喷发动机的点火电嘴不易沾染的原因是()A、点火系统主要用于发动机的起动,使用时间比较短B、涡喷发动机点火电嘴每次跳火的火花能量大C、涡喷发动机使用混合气的余气系数比活塞式发动机的大D、涡喷发动机点火电嘴的间隙比活塞式发动机的大

考题 目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和()两种。A、涡扇发动机B、火箭发动机C、电动机

考题 下列哪种情况属于贫油燃烧()A、油气比大于1.0B、余气系数大于1.0C、余气系数小于1.0D、油气比小于1.0

考题 应归入品目84.07点燃往复式或旋转式活塞内燃发动机的有:()A、飞机用点燃活塞式发动机B、船舶用点燃活塞式发动机C、汽车用点燃活塞式发动机D、航模用小型点燃活塞发动机

考题 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成().A、余气系数大于1的混合气B、余气系数稍小于1的混合气C、油气比小于1的混合气D、油气比等于1的混合气

考题 活塞式制冷压缩机实际排气量与活塞排气量的比值,称为()。A、余隙系数B、输气系数C、漏泄系数D、压力系数

考题 根据GB1787—2008生产标准,航空活塞式发动机燃料有75号航空活塞式发动机燃料、()和100号航空活塞式发动机燃料3种。A、80号航空活塞式发动机燃料B、85号航空活塞式发动机燃料C、90号航空活塞式发动机燃料D、95号航空活塞式发动机燃料

考题 活塞式压缩机运转中通常采用()的方法调节排气量。A、切断进气B、顶开吸气阀法C、补充余隙容积法D、以上三种

考题 混合气的余气系数

考题 ()和活塞平均速度是表征活塞式发动机强化程度的重要参数,两者乘积通常称为发动机的强化系数。

考题 富油混合气是指()的混合气。 A、余气系数大于1B、余气系数等于1C、余气系数小于1D、油很多

考题 活塞式制冷压缩机的容积效率与余隙系数节流系数以及()有关A、预热系数B、制冷量C、耗功率D、气密系数

考题 简单浮子式汽化器,当大气温度增大时,混合气变().A、余气系数不变B、富油C、贫油D、要看发动机的转速才能确定

考题 活塞式发动机混合气过贫油和过富油的界限为().A、余气系数大于1.0就属于过富油B、余气系数小于1.0就属于富油C、余气系数大于1.1属于过富油,小于0.6属于过贫油D、余气系数大于1.1属于过贫油,小于0.6属于过富油

考题 关于燃气涡轮发动机余气系数正确的说法是().A、余气系数大于1是贫油;B、余气系数大于1是富油;C、实际空气流量与燃油完全燃烧所需的理论空气流量之比;D、余气系数小于1是富油。

考题 简单浮子式汽化器,当大气压力增大时,混合气变().A、余气系数不变B、富油C、贫油D、要看发动机的转速才能确定

考题 高空调节装置的功用,是当飞行高度或打起状态变化时调节余气系数,以保证汽化器能向发动机供应余气系数()的混合气.A、适当B、富油C、贫油D、不变

考题 要使航空活塞发动机的功率最大,气缸内混合气的余气系数约为?()A、1.0B、1.05C、0.97D、0.85

考题 高空猛收油门会造成发动机工作出现什么故障()A、超富极限熄火停车B、超贫油极限熄火停车C、余气系数忽大忽小,燃烧不稳定而熄火停车D、余气系数恒定不变,发动机工作正常

考题 填空题()和活塞平均速度是表征活塞式发动机强化程度的重要参数,两者乘积通常称为发动机的强化系数。

考题 单选题富油混合气是指()的混合气。A 余气系数大于1B 余气系数等于1C 余气系数小于1D 油很多

考题 单选题要使航空活塞发动机的功率最大,气缸内混合气的余气系数约为?()A 1.0B 1.05C 0.97D 0.85