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襟缝翼系统的半速监控何时启动？（）

  • A、只要指向活门通电
  • B、当控制活门在全速位置
  • C、总是有效
  • D、都不是

参考答案

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考题 在空中襟翼手柄放出到“1”位时，下列说法正确的是（）.A、襟翼，缝翼都伸出B、仅缝翼伸出C、仅襟翼伸出D、当飞机速度210KT时，襟/缝翼都伸出
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考题 襟翼和缝翼操纵计算机1(SFCC)故障时会发生什么情况（）A、什么也不发生B、襟翼和缝翼以半速工作C、襟翼系统失效D、以上都不对
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考题 使用翼尖刹车后，如何进行复位（）A、在地面收放襟、缝翼B、在地面通过MCDU进行复位测试C、在空中收放襟、缝翼D、在空中通过MCDU进行复位测试
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考题 缝翼和襟翼的运动是由哪个部件控制的？（）A、缝翼和襟翼的运动由各自的控制杆控制B、缝翼由伸出电门、襟翼由控制杆控制C、缝翼和襟翼由缝/襟控制杆控制
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考题 当襟缝翼构型为1+F情况下飞机空速达到210节后会发生什么（）A、襟翼自动收回到0位，新的襟缝翼构型为1B、襟翼自动伸出因为空速过高C、迎角保护被衔接因为空速过高
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考题 襟缝翼位置指示在（）A、导航显示器上；B、下ECAM；C、上ECAM
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考题 襟缝翼系统中的力矩限制器位于哪里？（）A、每侧大翼的6号和7号旋转作动筒之间B、每侧翼尖的大翼刹车下游C、每侧大翼“T”形齿轮箱和转角齿轮箱之间D、襟缝翼的驱动组件上
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考题 放出襟缝翼的最大飞行高度是（）A、15000ftB、18000ftC、20000ft
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考题 在什么情况下，FAC不能提供风切变警告（）.A、当放出襟/缝翼B、当襟/缝翼完全放出时C、当收进襟/缝翼时D、襟/缝翼完全收进时
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考题 襟翼和缝翼操纵计算机1（SFCC）故障时会发生什么情况：（）.A、什么也不发生B、襟翼和缝翼以半速工作C、襟翼系统失效
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考题 正常情况下襟缝翼作动器的液压来至于（）A、液压系统BB、液压系统AC、备用液压系统D、动力转换组件系统
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考题 襟缝翼的主要作用是（）
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考题 对于A321，当一个SFCC缝翼通道探测到缝翼系统故障，另一个SFCC没有探测到故障，会有什么情况出现？（）A、缝翼控制不受影响B、WTB非动，缝翼运动停止C、缝翼以半速运动D、缝翼被锁定在全放出位
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考题 以下哪个内容不会在E/WD上显示？（）A、襟缝翼位置B、EPR指示C、警告信息D、需要维护的系统信息
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考题 襟、缝翼位置在以下哪个显示组件上显示（）.A、PFDB、NDC、EWDD、SD
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考题 一部SFCC故障后（）A、不影响襟缝翼的工作B、襟缝翼速度减半C、襟翼失效或缝翼失效
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考题 ECAM的E/W页参数分为上、下两个区域，其显示情况为（）.A、上半区显示主要发动机参数、警告及备忘信息，下半区显示机载燃油和襟、缝翼位置B、上半区显示主要发动机参数、警告信息、机载燃油和襟、缝翼位置，下半区空白C、上半区显示主要发动机参数、机载燃油和襟、缝翼位置，下半区显示警告及备忘信息D、上半区显示襟、缝翼位置，下半区显示主要发动机参数、警告及备忘信息
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考题 着陆灯何时工作（）A、电门放“ON”位；B、电门放“ON”位且起落架放下；C、电门放“ON”位且襟缝翼放出。
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考题 当缝翼处于1＋F构型时，计算空速达到200节后，会发生什么？（）A、襟翼会自动伸出，因为FLRS功能将不起作用B、缝翼迎角锁定功能将起作用，因为空速太高C、襟翼会自动收回到“0”度，襟缝翼变为“1”度构型D、襟缝翼都将伸出，襟缝翼构型变为“2”度
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考题 如果起飞收襟缝翼时卡阻，为什么要使用选择速度（）A、选择当时的最佳升阻比速度，提供更好的爬升性能B、防止飞机减速，进而避免失速C、为了停止增速避免超出VFE，因为超速警告时基于实际襟缝翼位置计算的
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考题 风切变保护在什么时候是无效的？（）A、当襟缝翼伸出时B、当襟缝翼全伸出时C、在洁净状态下
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考题 液压系统B故障后，襟缝翼系统的液压来至于（）A、动力转换组件（PTU）B、备用液压系统C、液压系统AD、没有液压，只能用电操纵
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考题 ECAM上部显示的襟缝翼指示在下列哪种情况下为琥珀色？（）A、两个相关的液压系统失效（除在地面发动机停车外）B、使用翼尖刹车时C、缝翼或襟翼故障时D、以上都是
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考题 襟缝翼卡阻时将引起油耗增加，紧急情况下作为指导，缝翼放出、襟翼放出以及襟缝翼均放出三种情况下的油耗分别大约是光洁形态下的多少倍？（）A、1.6倍，1.8倍，2倍B、1.5倍，1.75倍，2倍C、1.2倍，1.5倍，1.8倍
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考题 自动缝翼系统工作时，前缘缝翼（）A、从全伸出到半伸出B、从半伸出到全伸出C、从半伸出到全收起D、从全伸出到全收起
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考题 襟缝翼减压组件内的关断活门什么时候关闭（）A、正常巡航时B、缝翼存在不对称C、襟翼准备电门接通D、都正确
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