考题
切向键联接的斜度是做在()上的。
A.轮毂键槽底面B.轴的键槽底面C.一对键的接触面D.键的侧面
考题
轴和轴上零件广泛采用平键联接的主要原因是什么?()
A.带毂零件的键槽容易加工B.能实现轴向固定C.对轴的键槽加工要求不高D.装拆方便和对中性好
考题
楔键连接的主要缺点是()。
A.键的斜面加工困难B.键安装时易损坏C.键装入键槽后，在轮毂中产生初应力D.轴和轴上的零件对中性差
考题
当采用平头普通键时,轴上的键槽是用端铣刀加工出的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
采用A型和C型普通平键时,轴上键槽一般用()切制出。
考题
平键联接靠键和键槽的()传力,其高度方向有(),不会影响轴与轴上零件的对中。
考题
锥形轴与轮毂的键联接宜用（）联接。A、楔键B、平键C、半圆键D、花键
考题
平键联接靠键和键槽的（）传力，高度方向有间隙，不会影响轴与轴上零件的对中。A、正面B、侧面C、误差
考题
紧键联接和松键联接的主要区别在于：前者安装后，键与键槽之间就存在有 （）A、压紧力B、轴向力C、摩擦力
考题
平键联接靠键和键槽的（）传力，高度方向有（），不会影响轴与轴上零件的对中。
考题
键联接的装配是，键安装在轴与槽中时，必须与（）紧密接触
考题
（）能自动适应轮毂上键槽的斜度，装拆方便，尤其适用于锥形轴端部的联接。A、普通平键B、导向平键C、半圆键D、楔键
考题
当要求轴上零件固定、对中性好，且能承受较大的力和一定的冲击载荷时，常采用的键联接是（）。A、平键联接B、导向键联接C、半圆键联接D、花键联接
考题
处理减速器大皮带轮松滚键故障方法是：更换大皮带轮键，检查输入轴键槽是否有损坏，如有损坏应更换输入轴，如果键槽是好的即可根据键槽重新加工键。
考题
紧键联接与松键连联接的主要区别在于：前者安装后，键与键槽之间就存在有（）。A、压紧力B、轴向力C、摩擦力
考题
为了楔键装拆的方便，在（）上制出（）的斜度。A、轴上键槽的底面B、轮毂上键槽的底面C、键的侧面D、1：100E、1：50F、1：10
考题
与平键联接相比，楔键联接的主要缺点是（）A、键的斜面加工困难B、楔紧后在轮毂中产生初应力C、键安装时易损坏键D、轴和轴上零件对中性差
考题
半圆键连接的主要优点是（）A、轴的削弱较轻B、键槽的应力集中小C、键槽加工方便D、键能在轴上键槽底摆动，零件装配方便
考题
楔键联接的主要缺点是（）A、楔键加工困难B、楔键加工成本高C、键槽对轴的强度削弱特别大D、在冲击载荷作用下易松脱
考题
楔键连接的主要缺点是（）A、键的斜面加工困难B、键安装时易损坏C、键装入键槽后，在轮毂中产生初应力D、轴和轴上的零件对中性差
考题
为了保证传递转距，安装楔键时必须使键侧和键槽有少量过盈。
考题
半圆键联接的主要优点是（），其键槽多采用（）加工。A、键对轴的削弱较小B、工艺性好、键槽加工方便C、指状铣刀（指形铣刀）D、圆盘铣刀
考题
普通平键联接与楔键联接相比，最重要的优点是（）。A、键槽加工方便；B、对中性好；C、应力集中小；D、可承受轴向力。
考题
单选题紧键联接和松键联接的主要区别在于：前者安装后，键与键槽之间就存在有 （）A
压紧力B
轴向力C
摩擦力
考题
单选题平键联接靠键和键槽的（）传力，高度方向有间隙，不会影响轴与轴上零件的对中。A
正面B
侧面C
误差
考题
单选题紧键联接与松键连联接的主要区别在于：前者安装后，键与键槽之间就存在有（）。A
压紧力B
轴向力C
摩擦力
考题
填空题平键联接靠键和键槽的（）传力，高度方向有（），不会影响轴与轴上零件的对中。
