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气缸套磨损量过大，经检测已超过极限时应报废。

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更多 “气缸套磨损量过大，经检测已超过极限时应报废。” 相关考题
考题 船上吊缸检修时，为了保证检修活塞装置的对中性应检测( )。A.活塞环的搭口间隙与平面间隙B.曲轴臂距差C.活塞与气缸套之间的间隙D.气缸套、活塞磨损
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考题 当柴油机喷油泵柱塞偶件磨损超过使用极限时,应及时修理。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。 A.最大磨损部位在气缸套的上部B.最大磨损部位在气缸套的下部C.最大磨损部位在气缸套的中部D.缸壁上产生纵向拉痕
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考题 气瓶使用期超过其设计使用年限时应当报废。A对B错
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考题 当发动机气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换气缸套。
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考题 当气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换新的气缸套。
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考题 起升机构制动轮的总磨损达原壁厚的（），运行机构磨损达（）时要极时报废。
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考题 平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损，超过使用极限时，可采用镀铬方法来修复。
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考题 滑轮槽深度磨损超过钢丝绳直径的（），轮缘磨损量超过原厚度的30%应报废更换新滑轮。
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考题 气动马达传动轴的弯曲变形，经检杳超过使用极限时，应（）。A、报废B、进行冷压校直C、重新进行热处理D、进行磨削处理
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考题 起重用的钢丝绳，磨损部分超过40%即要报废，磨损部分在40%以下，还可以正常使用
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考题 卷筒轴发现裂纹应及时报废，磨损超过原直径的（）应换新。A、3%B、5%C、7%D、10%
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考题 气瓶使用期超过其设计使用年限时应当报废。
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考题 车轮轮缘磨损量超过原厚度10%时，车轮应报废。
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考题 钢丝绳直径磨损不超过30％，允许根据磨损程度降低拉力继续使用，超过20％的则应报废。
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考题 滑轮槽底磨损超过钢丝直径的25%，此滑轮应立即报废。
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考题 心轴（销子）磨损超过其直径的3%的吊钩应报废。
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考题 气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。
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考题 气缸套磨损可分为两类：磨料磨损、熔着磨损。
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考题 消弧线圈油封内的油位超过（）限时应及时维护。A、上B、下C、极D、上下
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考题 起重用的钢丝绳磨损部分超过40％，即要报废，磨损部分在40％以下，还可以降低使用。
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考题 单选题为了检测船舶柴油机气缸套和活塞磨损后间隙的变化情况，最好采用（）。A 振动检测B 油液C 温度检测D 噪声检测
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考题 判断题气瓶使用期超过其设计使用年限时应当报废。A 对B 错
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考题 单选题卷筒轴发现裂纹应及时报废，磨损超过原直径的（）应换新。A 3%B 5%C 7%D 10%
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考题 单选题关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。A 气缸套都受活塞侧推力作用B 气缸套都受活塞的敲击作用C 气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D 气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
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考题 单选题空压机缸内发生敲击声一般不会是因为（）。A 气缸冷却水漏入缸内B 吸气含湿量过大C 气缸或气缸套磨损D 活塞环磨损
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考题 单选题船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。A 最大磨损部位在气缸套的上部B 最大磨损部位在气缸套的下部C 最大磨损部位在气缸套的中部D 缸壁上产生纵向拉痕
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