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操作箱（接口屏）的检验根据厂家调试说明书并结合现场情况进行。并重点检验下列元件及回路的正确性（）。
- A、防止断路器跳跃回路和三相不一致回路。如果使用断路器本体的防止断路器跳跃回路和三相不一致回路，则检查操作箱（接口屏）的相关回路是否满足运行要求
- B、跳合闸回路正负电源之间至少隔2个端子
- C、交流电压的切换回路
- D、合闸回路、跳闸1回路及跳闸2回路的接线正确性，并保证各回路之间不存在寄生回路
参考答案
更多 “操作箱（接口屏）的检验根据厂家调试说明书并结合现场情况进行。并重点检验下列元件及回路的正确性（）。A、防止断路器跳跃回路和三相不一致回路。如果使用断路器本体的防止断路器跳跃回路和三相不一致回路，则检查操作箱（接口屏）的相关回路是否满足运行要求B、跳合闸回路正负电源之间至少隔2个端子C、交流电压的切换回路D、合闸回路、跳闸1回路及跳闸2回路的接线正确性，并保证各回路之间不存在寄生回路” 相关考题
考题
下列不属于正线电客车调试规定的是( )。
A.新车调试时尽量安排长进路B.新车调试必须设有行车施工负责人，动车时必须有厂家人员在现场C.未取得安全认证的列车不得跟随末班车运行，需申报施工作业计划，并在“备注”项注明“列车未取得安全认证”D.新车调试时施工负责人与司机根据现场情况进行协调。
考题
(2016年)某施工现场发生触电事故后，对现场人员进行了安全用电操作教育，并在现场设置了漏电 开关，还对配电箱、电路进行了防护改造。这体现了施工安全隐患处理的（ ）原则。A.直接隐患与间接隐患并治
B.单项隐患综合处理
C.冗余安全处理
D.预防与减灾并重处理
考题
直流调速装置安装的现场调试主要有硬件检查和程序（软件）调试两大内容。调试前准备工作主要有：收集有关资料、熟悉并阅读有关资料和说明书、主设备调试用仪表的准备。其中要（），这是日后正确使用设备的基础。A、程序（软件）调试B、熟悉并阅读有关资料和说明书C、设备接线检查D、硬件检查
考题
下列不属于，正线电客车调试规定：（）A、新车调试时尽量安排长进路B、新车调试必须设有行车施工负责人，动车时必须有厂家人员在现场C、未取得安全认证的列车不得跟随末班车运行，需申报施工作业计划，并在“备注”项注明“列车未取得安全认证”D、新车调试时施工负责人与司机根据现场情况进行协调
考题
操作箱（接口屏）检验应注意（）。A、进行每一项试验时，试验人员须准备详细的试验方案，尽量减少断路器的操作次数B、对分相操作断路器，应逐相传动防止断路器跳跃回路C、对于操作箱（接口屏）中的出口继电器，还应进行动作电压范围的检验，其值应在55%～70%额定电压之间。对于其他逻辑回路的继电器，应满足80%额定电压下可靠动作D、原则上取消操作箱中的电源切换回路，防止切换导致同时失去两套直流电源
考题
在使用操作箱（接口屏）的防止断路器跳跃回路时，应检验串联接入跳合闸回路的自保持线圈，其动作电流不应大于额定跳合闸电流的（），线圈压降小于额定值的5％。A、80%B、65%C、50%D、45%
考题
单选题下列不属于，正线电客车调试规定：（）A
新车调试时尽量安排长进路B
新车调试必须设有行车施工负责人，动车时必须有厂家人员在现场C
未取得安全认证的列车不得跟随末班车运行，需申报施工作业计划，并在“备注”项注明“列车未取得安全认证”D
新车调试时施工负责人与司机根据现场情况进行协调
考题
单选题某施工现场发生触电事故后，对现场人员进行了安全用电操作教育，并在现场设置了漏电开关，还对配电箱、电路进行了防护改造，这体现了施工安全隐患处理的（ ）原则。A
冗余安全处理B
预防与减灾并重处理C
直接隐患与间接隐患并治D
单项隐患综合处理
考题
判断题生产设备必须制定相应的操作规程，不能只依靠厂家的操作说明书进行操作。A
对B
错
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