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临界转速是柴油机曲轴发生共振时的转速。

参考答案

更多 “临界转速是柴油机曲轴发生共振时的转速。” 相关考题
考题 临界转速是柴油机曲轴发生共振时的转速。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 油膜振荡是涡动转速接近转子第一临界转速而引起的共振,不是与当时的转速发生共振,因此采用提高转速的办法是不能避开共振的。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 临界转速即产生共振时的转子转速。当工作转速高于一阶临界转速时,称为刚性转子。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机器产生共振时的转速叫临界转速。
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考题 下列有关油膜振荡的说法，正确的有（）。A、提高转速不能避开共振B、转子的第一临界转速越低，发生油膜振荡的可能性越大C、只在转速高于第一临界转速的2倍时才能发生D、提高转速能避开共振
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考题 某些中低速柴油机存在的“转速禁区”是指（）。A、禁止进入的转速区B、禁止超越的转速区C、会使曲轴系统的附加扭转应力超过持续许用应力的转速区D、会使曲轴系统产生扭转共振的转速区
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考题 危险临界转速是（）A、振动最大的的转速B、共振时的转速C、危险转速D、扭转应力超过许用值的临界转速
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考题 转子产生共振时的转速称为非临界转速。
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考题 下列关于临界转速的说法错误的是（）。A、当汽轮机转子的转速升高到某转速时，转子会发生强烈振动，轴承座的振幅明显增加B、当转速继续升高时，振幅反而减小C、当汽轮机工作转速与临界转速重合时，将产生共振D、发电用的汽轮机属于可变速汽轮机
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考题 了解临界转速，是为了在启动时迅速越过喘振区，以免发生共振。
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考题 为防止发生共振，透平压缩机组的转速不可以在临界转速范围内运行。（）
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考题 转子产生共振时的转速称为临界转速。
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考题 压缩机处于临界转速时，机组将发生（）。A、喘振B、喘振与共振C、不能确定D、共振
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考题 柴油机在临界转速下运转时，曲轴系统的（）将显著增在 ①振幅；②振动频率；③跳动量；④附加扭转应力A、①②B、②③C、③④D、①④
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考题 柴油机转速表上的红线区通常用来表示（）A、共振的转速区B、强烈振动的转速区C、禁止越过的转速区D、危险临界转速的区段
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考题 柴油机的主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）时的转速。A、使柴油机产生强迫振动B、曲轴系统产生扭转振动C、曲轴系统产生扭转共振D、曲轴系统产生的扭转应力为最大许用应力
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考题 柴油机主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）。A、使柴油机产生强迫振动时的转速B、曲轴系统产生扭转振动时的转速C、曲轴系统产生扭转共振时的转速D、曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速
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考题 柴油机规定的“转速禁区”是指（）A、产生扭振共振的转速区段B、产生扭振的最大转速区段C、扭振应力超过持续许用应力的临界转速区段D、主临界转速区段
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考题 柴油机在临界转速下运转时，曲轴系统的（）将显著增大。 ①振幅 ②振动频率 ③跳动量 ④附加扭转应力A、①②B、②③C、③④D、①④
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考题 曲轴扭转减振器能够把曲轴共振转速移向更高的转速区域内，从而避免在（）转速内出现共振。A、常用B、高速C、中速D、低速
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考题 单选题危险临界转速是（）A 振动最大的的转速B 共振时的转速C 危险转速D 扭转应力超过许用值的临界转速
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考题 单选题评定柴油机运转速度的指标是：（）.A 活塞的平均转速B 增压压力大小C 曲轴转速高低D 活塞的平均转速和曲轴转速高低
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考题 单选题柴油机主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）。A 使柴油机产生强迫振动时的转速B 曲轴系统产生扭转振动时的转速C 曲轴系统产生扭转共振时的转速D 曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速
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考题 单选题柴油机转速表上的红线区通常用来表示（）A 共振的转速区B 强烈振动的转速区C 禁止越过的转速区D 危险临界转速的区段
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考题 单选题船舶柴油机强制制动可以发生在（）时。A 高于起动转速B 低于临界转速C 高于换向转速D 低于换向转速
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考题 单选题发生曲轴扭转疲劳破坏一般是柴油机（）和（）运转时。A 低速／初期B 高速／长期C 超速／短期D 在临界转速范围内／初期
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考题 单选题柴油机规定的“转速禁区”是指（）A 产生扭振共振的转速区段B 产生扭振的最大转速区段C 扭振应力超过持续许用应力的临界转速区段D 主临界转速区段
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