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单选题
电压调节器用于调节()的输出电压。
A

牵引励磁机

B

测速发电机

C

同步牵引发电机

D

启动发电机


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 转速、电流双闭环调速系统稳态运行时,关于两个调节器的输入偏差电压和输出电压错误的是( )。 A. 当两个调节器都不饱和时,它们的输入偏差电压都是零B. 当两个调节器都不饱和时,它们的输入偏差电压不为零C. 转速调节器ASR的输出限幅电压决定了电流给定电压的最大值D. 电流调节器ACR的输出限幅电压限制了电力电子变换器的最大输出电压

考题 电压调节器是用来调节同步牵引发电机的输出电压的。

考题 交流发电机配用的电压调节器的作用是()。A、调节输出电压B、调节输出电流C、调节输出电压和电流D、调节蓄电池电压

考题 发电机调节器调节原理都是通过调节什么达到控制发电机电压的目的()。A、磁场电压B、输出电流C、输出电压D、磁场电流

考题 双闭环调速系统在稳定运行时,速度调节器的输人、输出电压各为多少?电流调节器的输人、输出电压各为多少?

考题 如果改变双闭环调速系统的速度,应该改变()参数A、给定电压B、测速反馈电压C、速度调节器输出电压D、速度调节器输出限幅电压

考题 转速调节器ASR的输出限幅电压决定了电流给定的(),电流调节器ACR的输出限幅电压限制了电力电子变换器的最大输出()。

考题 PI调节器,假设原有输出电压为为U0,在这个初始条件下,如果调节器输入信号电压,也为0,则此时的调节器的输出电压为()A、U0B、大于U0C、小于U0D、0

考题 转速调节器ASR的输出限幅电压决定了电流给定的(),电流调节器ACR的输出限幅电压限制了电力电子变换器的(),

考题 电压电流双闭环系统中电流调节器ACR的输入信号有()。A、速度给定信号与电压调节器的输出信号B、电流反馈信号与电压反馈信号C、电流反馈信号与电压调节器的输出信号D、电流反馈信号与速度给定信号

考题 转速、电流双闭环直流调速系统中,在电源电压波动时的抗扰作用主要通过电流调节器来调节。当电源电压起降时,系统调节过程中(),以维持电枢电流不变,使电动机转速几乎不受电源电压波动的影响。     A、转速调节器输出电压增大B、电流调节器输出电压减小C、电流调节器输出电压增大D、触发器控制角α减小E、触发器控制角α增大

考题 转速、电流双闭环调速系统在突加负载时,转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用,通过系统调节作用使转速基本不变,系统调节后,()。     A、ASR输出电压增加B、晶闸管变流器输出电压增加C、ASR输出电压减小D、电动机电枢电流增大E、ACR输出电压增加

考题 电压调节器能自动调节发电机()在正常工作范围。A、输出电压B、输出电流C、调速行程D、充电电压

考题 为了使交流发电机输出恒定的直流电压,充电系统中必须加装电压调节器,电压调节器可分为机械和()两种类型,但现代汽车,利用微电脑直接控制发电机输出电压,因而调节器被取消。

考题 电压调节器用于调节()的输出电压。A、牵引励磁机B、测速发电机C、同步牵引发电机D、启动发电机

考题 电压调节器就是保持发电机输出电压的稳定。

考题 电压调节器是稳定汽车发电机()的装置。A、输出电流B、输出电压C、输入电流D、输入电压

考题 发电机调节器调节原理都是通过调节()达到控制发电机电压的目的A、磁场电压B、输出电流C、输出电压D、磁场电流

考题 电压调节器就是保持发电机输出电压的()。

考题 比例调节器(P调节器)一般采用反相输入,输出电压和输入电压是反相关系。

考题 问答题双闭环调速系统在稳定运行时,速度调节器的输人、输出电压各为多少?电流调节器的输人、输出电压各为多少?

考题 单选题如果改变双闭环调速系统的速度,应该改变()参数A 给定电压B 测速反馈电压C 速度调节器输出电压D 速度调节器输出限幅电压

考题 填空题转速调节器ASR的输出限幅电压决定了电流给定的(),电流调节器ACR的输出限幅电压限制了电力电子变换器的(),

考题 填空题转速调节器ASR的输出限幅电压决定了电流给定的(),电流调节器ACR的输出限幅电压限制了电力电子变换器的最大输出()。

考题 单选题交流发电机配用的电压调节器的作用是()。A 调节输出电压B 调节输出电流C 调节输出电压和电流D 调节蓄电池电压

考题 填空题为了使交流发电机输出恒定的直流电压,充电系统中必须加装电压调节器,电压调节器可分为机械和()两种类型,但现代汽车,利用微电脑直接控制发电机输出电压,因而调节器被取消。

考题 单选题电压调节器能自动调节发电机()在正常工作范围。A 输出电压B 输出电流C 调速行程D 充电电压