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AFC系统采用封闭式票务管理模式,使用( )将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。
A.隔离栏杆
B.票亭
C.闸机
D.闸机和隔离栏杆
参考答案
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考题
当车站发生大客流时,执行第二级客流控制的主要目的是减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量,可以采取的措施有()。A、关闭部分进站闸机、放慢人工售票速度减缓进站速度B、进闸机口设置铁马等分批进闸C、在非付费区设置回形线路等D、在站厅与站台的楼梯/电扶梯连接处设置控制点E、改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停
考题
以下()不属于AFC专业应急预案的重大故障处理原则。A、确保车站每个非付费区均有运行良好的进闸机,每个付费区均有运行良好的出闸机B、确保车站每个非付费区均有运行良好的自动验票机C、确保车站每个非付费区均有运行良好的自动售票机D、确保车站每个非付费区均有运行良好的半自动售票机
考题
单选题以下()不属于AFC专业应急预案的重大故障处理原则。A
确保车站每个非付费区均有运行良好的进闸机,每个付费区均有运行良好的出闸机B
确保车站每个非付费区均有运行良好的自动验票机C
确保车站每个非付费区均有运行良好的自动售票机D
确保车站每个非付费区均有运行良好的半自动售票机
考题
单选题车站站厅层通常划分为()A
付费区和非付费区B
购票区和候车区C
控制区和非控制区D
隔离区和非隔离区
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