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判断题
非付费区模式指闸机对非付费区乘客所采用的服务模式。
A

对

B

错

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考题 闸机安装在付费区与非付费区的(),用于分隔付费区和非付费区。 A.分界处B.交叉处C.中间D.指示牌处
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考题 自动增值机在车站的位置()。 A.非付费区B.站厅非付费区C.付费区D.站台付费区E.站台非付费区
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考题 关于地铁车站付费区，说法错误的是（）。A、包括站台、楼梯和自动扶梯、其它乘客服务设施等B、是乘客购票并正式进入车站前的活动区域C、对于一个城市的轨道交通车站来说，通常付费区的面积略小于非付费区D、付费区和非付费区通常以闸机位置作为分界线
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考题 付费区和非付费区同时有两位乘客等候服务时优先次序？
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考题 乘客持非本日进站记录的一卡通卡无法正常出站时，首先在BOM的（）补票选项下，依据乘客所述上次出站地点补齐上次的出站记录；在BOM的（）选项下依据乘客所述本次进站地点，补齐本次进站记录。A、非付费区 付费区B、付费区非 付费区C、非付费区 非付费区D、付费区 付费区
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考题 非付费区模式的定义？
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考题 车站付费区是通过安装闸机来区分，闸机以内的为付费区、闸机以外的为非付费区。
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考题 非付费区模式指闸机对非付费区乘客所采用的服务模式。
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考题 半自动售票机对付费区乘客所采用的服务模式，为（）模式。
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考题 多选题自动增值机在车站的位置（）A非付费区B站厅非付费区C付费区D站台付费区E站台非付费区
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考题 单选题以下（）不属于AFC专业应急预案的重大故障处理原则。A 确保车站每个非付费区均有运行良好的进闸机，每个付费区均有运行良好的出闸机B 确保车站每个非付费区均有运行良好的自动验票机C 确保车站每个非付费区均有运行良好的自动售票机D 确保车站每个非付费区均有运行良好的半自动售票机
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考题 单选题AFC闸机故障事件发生时，应优先组织（）乘客的疏散工作。A 出入口B 非付费区C 付费区D 列车
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考题 问答题付费区和非付费区同时有两位乘客等候服务时优先次序？
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考题 单选题乘客持非本日进站记录的一卡通卡无法正常出站时，首先在BOM的（）补票选项下，依据乘客所述上次出站地点补齐上次的出站记录；在BOM的（）选项下依据乘客所述本次进站地点，补齐本次进站记录。A 非付费区 付费区B 付费区非 付费区C 非付费区 非付费区D 付费区 付费区
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考题 单选题闸机安装在付费区与非付费区的（），用于分隔付费区和非付费区。A 分界处B 交叉处C 中间D 指示牌处
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考题 单选题AFC系统采用（）票务管理模式，使用（）将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。A 半封闭式、隔离栏杆B 封闭式、闸机C 半封闭式、闸机D 封闭式、闸机和隔离栏杆
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考题 填空题半自动售票机对付费区乘客所采用的服务模式，为（）模式。
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