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在物资流通过程中,不属于承运部门责任,但需要承运部门写出的书面证明,称为普通记录。 ( )

此题为判断题(对，错)。

参考答案

更多 “ 在物资流通过程中,不属于承运部门责任,但需要承运部门写出的书面证明,称为普通记录。 ( )此题为判断题(对，错)。 ” 相关考题
考题 托运人托运自备货车,车站凭()承运。 A、铁路机务部门检查合格的记录B、铁路车辆部门检查合格的记录C、铁路机务部门或车辆部门检查合格的记录D、车站直接承运，不需要任何证明
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考题 《海牙规则》在承运人的责任上采用的是过失责任制。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 《铁路旅客运输办理细则》规定,承运凭书面证明免费托运的铁路砝码和衡器配件时,应在包裹票记事栏内注明“衡器配件”字样,收回书面证明报铁路局。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 到机场提货是到承运部门提货。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 到库物资发生的数量及质量问题不属于承运部门的责任,需承运部门出具的证明是普通记录。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 因旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的旅客身体损害承运人不承担责任。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 如能证明在航空运输中的损失是由于旅客的故意或重大过失造成的，承运人将承担无限责任。（ ）此题为判断题(对，错)。
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考题 “仓至仓条款”是指承运人对承运货物所承担责任的起讫期限的规定。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 罐车起运前未加铅封属于承运方的责任。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 承运的物资全部或部分丢失、损坏,承运部门应编制普通记录。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 虽然某旅客无法证明本人是客票“旅客姓名”栏内列明的人，便但承运人无拒绝运输权。此题为判断题(对，错)。
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考题 集装箱封印完整,收货人提出货物有损失经承运人确认时,编制普通记录。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 托运人组织装车、承运人组织卸车,货车施封良好,卸车发现货物有损失时,车站应编制普通记录证明交接现状。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 托运人组织装车，承运人组织卸车，货车施封良好，收货人提出货物有损失，要求车站证明交接现状时，须在当日按批(车)编制普通记录。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 发现货物轻微损失属承运人责任,超过10日到站仍未调查、未定责,客户办理网上提赔时,可列到站货运部门责任赔偿。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 承运人对托运人委托代递的证明文件或单据,在代递过程中要注意保管,遇有遗失时,到站可以不出证明。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 因不可抗力、旅客自身健康原因造成或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的旅客人身伤害,承运人不承担责任。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 经承运人证明事故是由承运人和旅客或托运人的共同过错所致，应根据各自 过错的程度分别承担责任。此题为判断题(对，错)。
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考题 经承运人证明事故是由承运人和旅客或托运人的的共同过错所致，应根据各自过错的程度分别承担责任。( )此题为判断题(对，错)。
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考题 货物承运前和交付后仍在车站仓储或货物仅在车站仓储，发生货物损失时，编制普通记录。此题为判断题(对，错)。
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考题 商务记录是指铁路、交通运输部门在承运商品的过程中，发生损失、差错事故，并确定其责任属于承运单位时编写的书面凭证。它是审核和收(发)货方向承运部门提出索赔的依据。此题为判断题(对，错)。
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考题 在物资流通过程中，不属于承运部门责任，但需要承运部门写出的书面证明，称为（）。
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考题 （）是指铁路、交通运输部门在承运商品的过程中，发生损失、差错事故，并确定其责任属于承运单位时编写的书面凭证。它是（）向承运部门提出索赔的依据。
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考题 在物资接运时，发现有货差货损情况，属于承运部门责任的应编制（）。A、现场记录B、商务记录C、普通记录
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考题 填空题在物资流通过程中，不属于承运部门责任，但需要承运部门写出的书面证明，称为（）。
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考题 判断题属承运部门造成的货物数量短少或外观包装严重残损等，应凭接运提货时索取的“货运记录”向承运部门索赔。A 对B 错
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考题 填空题（）是指铁路、交通运输部门在承运商品的过程中，发生损失、差错事故，并确定其责任属于承运单位时编写的书面凭证。它是（）向承运部门提出索赔的依据。
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