城市轨道交通联锁系统的列车运行采用三级控制方式,即( )。 A.中心級控制B.远程终端控制C.车站工作站控制D.轨旁设备控制

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城市轨道交通联锁系统的列车运行采用三级控制方式,即( )。

A.中心級控制

B.远程终端控制

C.车站工作站控制

D.轨旁设备控制

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考题列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车( )。 A.自动驾驶B.车站程序对位停车C.运行自动调整D.运行间隔控制

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考题南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

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考题联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。 A、ATS子系统B、ATP/ATO子系统C、ATP子系统D、ATO子系统

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考题城市轨道交通装有列车自动驾驶系统后,列车仅能用自动方式运行。() 此题为判断题(对，错)。

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考题当行车密度高、列车运行间隔短时，城市轨道交通车站一般会采用站后折返方式。

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考题 CTCS-3级列控系统是基于无线传输信息并采用传统方式检查列车占用的列车运行控制系统。

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考题 CBTC系统中列车运行时，负责为区域内的列车计算移动授权的设备是（）A．车载控制器B．数据存储单元C．区域控制器D．联锁控制器

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考题 36、城市轨道交通的信号系统大都采用列车自动控制系统，包括：A．ATCB．ATPC．ATOD．ATS

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考题 1、1.城市轨道交通的信号系统大都采用列车自动控制系统，包括：A．ATCB．ATPC．ATOD．ATS

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