减振器两端销接处采用球形橡胶接头,以适应车体与转向架之间的相对位移。() 此题为判断题(对，错)。

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减振器两端销接处采用球形橡胶接头,以适应车体与转向架之间的相对位移。()

此题为判断题(对，错)。

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考题轴箱减振器以减小轴箱与()之间的垂向振动,特别是其相对于轮对的点头振动。 A、转向架构架B、拉杆C、弹簧D、车体

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考题车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分,又是二者相对位移的活动节主要传递垂向载荷。() 此题为判断题(对，错)。

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考题轴箱拉杆两端销接处装有橡胶套,销子两端有橡胶垫,轴箱可依靠橡胶关节的径向、轴向及()弹性变形,使轮对与构架的联系成为弹性联系。 A.扭转B.垂向C.横向D.多方向

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考题 D100道架车作业过程中,转向架举升单元先下降50±5mm,两边作业人员对()状态进行确认。如果上盖板与车体粘连,需使用敲杠敲开连接处。 A.车体中心销B.空气弹簧上盖板C.抗蛇减震器D.横向减振器

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考题在转向架构架与车体底架之间布置摩擦减振器,其作用是为了衰减车体的垂向振动() 此题为判断题(对，错)。

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考题 SW－220K型转向架的牵引装置的特点有()。 A.转向架相对于车体的回转依靠牵引杆端部节点中橡胶的弹性变形B.转向架横向垂向移动时的回复力，除依靠空气弹簧横向垂向刚度及两拉杆两端橡胶节点的刚度C.牵引装置内无相对滑动部分，为无磨耗结构D.转向架和车体的分离应先拆卸牵引杆两端螺栓

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考题车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分,又是二者相对位移的活动关节,主要传递垂向载荷() 此题为判断题(对，错)。

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考题转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移,使组装在这两者之间的()相对滑动,产生阻尼,达到阻止蛇行运动的目的。 A.油压减振器B.摩擦减振器C.橡胶堆D.Ⅰ系圆簧

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考题转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移,使组装在这两者之间的( )相对滑动,产生阻尼,达到阻止蛇行运动的目的。 A.油压减振器B.摩擦减振器C.橡胶堆D.一系圆簧

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