在列车运行过程中,可以同时施行空气制动和电阻制动。,() 此题为判断题(对，错)。

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在列车运行过程中,可以同时施行空气制动和电阻制动。,()

此题为判断题(对，错)。

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考题 DK－1制动机,在电阻制动时系统能让列车管自动施行()。 A、最大减压量B、最小减压量C、紧急制动D、常用速率减压至0

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考题列车施行常用制动时,货物列车运行速度在()以下时,不应缓解列车制动。

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考题空电联合开关运行位,在电阻制动前能自动施行()。 A.最大减压量B.最小减压量C.常用制动D.制动红缓解

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考题下列说法关于紧急制动和常用制动说法错误的是().A、紧急制动时将压缩空气全部排入大气B、常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解，不影响原有列车制动系统的功能C、紧急制动施行制动，是列车很快停下来D、紧急制动中途可以缓解

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考题列车在正线运行时正常接收制动指令一般()。 A.优先采取空气制动B.优先采取电阻制动C.优先采取再生制动D.优先采取停放制动

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考题列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充气时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()向后逐次发生。 A、前B、中C、后D、中后

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考题 38、地铁列车制动系统中,再生制动和电阻制动不可能同时采用

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考题城轨车辆在常用制动减速过程中，优先采用（）制动。A．纯空气制动B．再生制动C．电阻制动D．磁轨制动

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考题地铁列车制动系统中,再生制动和电阻制动不可能同时采用

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