考题
城轨车辆制动控制系统一般采用（）来进行制动指令的传送。A、电压B、电流C、频率D、脉宽调制信号
考题
城轨车辆采用的制动方式中，第二优先级是（）。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
考题
为保持制动效果，城轨车辆制动过程中一直实施摩擦制动。
考题
我国铁路上常用的调速工具有制动铁鞋、（）、减速顶等。A、人力制动机紧固器B、人力制动机C、车辆减速器D、停车器
考题
城轨车辆上采用的动力制动形式主要有（）和电阻制动。
考题
在下列城轨车辆制动方式中，属于非黏着制动的是：（）A、盘形制动B、电阻制动C、再生制动D、磁轨制动
考题
动车组在制动减速过程中，优先采用（）制动。A、纯空气制动B、再生制动C、电阻制动
考题
一般城轨车辆制动时，常用制动都先从（）制动开始。
考题
采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）A、再生制动B、拖车的空气制动C、动车的空气制动D、电阻制动
考题
城轨车辆正常制动时，采用（）A、机械制动B、电制动C、磁轨制动D、电制动与机械制动相结合
考题
地铁车辆制动系统的常用制动工况设计中，原则是：优先采用（），其次（），最后为（），这符合节能、环保和少维修的要求。
考题
城轨车辆运行中实施紧急制动由（）来承担。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
考题
城轨车辆实施电制动时，当反馈电能不能被其他车辆吸收时，马上转变成（）。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
考题
城轨车辆实施程序制动要求：在制动力未达到其指令的75％，同时在粘着力允许的条件下用足（）。A、气制动B、电制动C、摩擦制动D、再生制动
考题
城轨车辆采用的制动方式中，第三优先级是（）。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
考题
城轨车辆制动控制系统采用（）级控制。A、一B、二C、三D、无限
考题
判断题城轨车辆最常用的摩擦制动装置为空气制动机。A
对B
错
考题
填空题一般城轨车辆制动时，常用制动都先从（）制动开始。
考题
填空题城轨车辆上采用的动力制动形式主要有（）和电阻制动。
考题
单选题城轨车辆正常制动时，采用（）A
机械制动B
电制动C
磁轨制动D
电制动与机械制动相结合
考题
判断题动车组在制动减速过程中，优先采用再生制动。A
对B
错
考题
单选题动车组在制动减速过程中，优先采用（）制动。A
纯空气制动B
再生制动C
电阻制动
考题
填空题城铁车辆平均制动减速度，最大常用制动不小于（）