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普通填料填筑碾压时,各区段交接处应相互重叠压实,纵向搭接长度不应小于2.0m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于()cm,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m
A、20
B、30
C、40
D、50
参考答案
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考题
关于路基压实的正确压实方法和适宜的压实厚度，以下说法正确的是（）
A. 土质路基压实的原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠
B. 各种 压路机的碾压行驶速度最大不宜超过6km/h
C. 碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线 段由内侧向外侧，纵向进退式进行
D. 横向接头：振动压路机一般重叠0.4?0.5m，三轮压 路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0?1.5m
E. 应做到无漏压、无 死角，确保碾压均匀
考题
关于路基压实的正确压实方法和适宜的压实厚度，以下说法正确的是（）
A. 土质路基压实的原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠
B. 各种 压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4km/h
C. 碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线 段由内侧向外侧，纵向进退式进行
D. 横向接头：振动压路机一般重叠0.4?0.5m，三轮压 路机一般重叠后轮宽的1/4，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0?1.5m
E. 应做到无漏压、无 死角，确保碾压均匀
考题
关于土方路堤填筑要求正确说法有（）。A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实
B.同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑
C.填方分几个作业段施工时，如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于1m
D.每种填料的松铺厚度应通过试验确定
E.每一填筑层压实后的宽度应等于设计宽度
考题
背景资料
某施工单位承建某铁路软土路基工程，采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工过程中发生了以下事件：
事件一，全面施工前根据地质情况和室内配合比，分段进行了成桩工艺试验，经取芯和承载力等检验，确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数，分段试桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。
事件二，在施工中，质检工程师取芯检验发现质量问题，少数桩体的无侧限抗压强度不足。
事件三，基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。碾压时，分层最大压实厚度为50cm，最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度为1．5m，沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm，上下两层填筑接头应错开为2m。
问题
1．针对事件一，指出其错误并给出正确做法。
2．针对事件二，分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。
3．针对事件三，指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。
考题
某施工单位承建某铁路软土路基工程，采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工中过程发生了以下事件：
事件一，全面施工前根据地质情况和室内配合比，分段进行了成桩工艺试验，经取芯和承载力等检验，确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次项工艺参数，分段试桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。
事件二，在施工中，质检工程师取芯检验发现质量问题，少数桩体的无侧限抗压强度不足。
事件三，基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。碾压时，分层最大压实厚度为50cm，最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度为1. 5m,沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm，上下两层填筑接头应错开为2m。
问题
1.针对事件一，指出其错误并给出正确做法。
2.针对事件二，分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。
3.针对事件三，指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。
考题
下列项目中，路堤碾压区段交接处重叠压实长度不得小于1m的是()。A.纵向搭接
B.纵向行与行之间的轨迹重叠
C.上下两层填筑接头
D.横向同层接头处重叠
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