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在手动转移并联运行同步发电机的有功功率,应调节______。

A.原动机的油门

B.发电机的励磁

C.调压器

D.均压线


参考答案

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考题 同步发电机并联运行后,调节( ) 可改变有功功率的分配,调节( ) 可改变无功功率的分配。 A、励磁电流、原动机油门B、励磁电流、发电机调压器C、原动机油门、原动机调速器D、原动机油门、励磁电流

考题 同步发电机独立运行时,输出的有功功率由( )决定; 输出无功功率由( )决定。 A、负载;负载B、油门;负载C、油门;励磁D、负载;励磁

考题 采用相复励装置励磁的同步发电机,设置均压线的作用是保证并联运行发电机( )。 A、电压相等B、调压特性一致C、有功按比例分配D、无功按比例分配

考题 要使并联运行中的交流发电机输出有功功率增加,需______。A.开大油门B.减小励磁C.增加励磁D.减小油门

考题 同步发电机并车后,调节原动机的调速器可以进行______的转移和分配。A.有功功率B.无功功率C.有功及无功功率D.励磁功率

考题 对于并联在无穷大电网上的同步发电机,可以通过什么来调节发电机发出的有功功率?( )A.调节原动机的输出功率 B.调节励磁电流 C.调节发电机的频率 D.调节发电机的电压

考题 同步发电机并车后,调节()进行有功功率的转移与分配。A、两台发电机的励磁电流B、待并机的励磁电流C、运行机的励磁电流D、两台发电机原动机的调速器

考题 要使并联运行中的交流发电机输出无功功率减小,应()A、开大油门B、减小励磁C、增大励磁D、减小油门

考题 在手动转移并联运行同步发电机的有功功率,应调节()A、原动机的油门B、发电机的励磁、C、调压器D、均压线

考题 手动转移并联运行中的发电机的有功功率,为保持电网频率不变,应同时相向调节两发电机的原动机的油门,一开大、一关小。

考题 同步发电机并联运行后,调节()可改变有功功率的分配,调节()可改变无功功率的分配。A、励磁电流/原动机油门B、励磁电流/发电机调压器C、原机机油门/励磁电流D、原动机油门/原动机调速器

考题 在“手动”转移并联运行同步发电机的有功功率,应调节()。A、原动机的油门B、发电机的励磁C、调压器D、均压线

考题 并联运行的同步发电机调节()实现无功功率的调节,调节()实现有功功率的调节。()A、励磁电压;励磁电流B、励磁电流;油门C、油门;油门D、励磁电流;励磁电流

考题 同步发电机并联运行,有功功率一定,则()同步发电机的电枢电流最小。A、过励时B、正常励磁时C、欠励时D、励磁电流最小时

考题 单选题同步发电机并车后,调节原动机的调速器可以进行()的转移和分配。A 有功功率B 无功功率C 有功及无功功率D 励磁功率

考题 单选题在手动转移并联运行同步发电机的有功功率,应调节()A 原动机的油门B 发电机的励磁、C 调压器D 均压线

考题 单选题在“手动”转移并联运行同步发电机的有功功率,应调节()。A 原动机的油门B 发电机的励磁C 调压器D 均压线

考题 单选题并联运行的同步发电机调节()实现无功功率的调节;调节()实现有功功率的调节。A 油门/励磁电流B 励磁电流/油门C 油门/油门D 励磁电流/励磁电流

考题 单选题并联运行的同步发电机调节()实现无功功率的调节,调节()实现有功功率的调节。()A 励磁电压;励磁电流B 励磁电流;油门C 油门;油门D 励磁电流;励磁电流

考题 判断题手动转移并联运行中的发电机的有功功率,为保持电网频率不变,应同时相向调节两发电机的原动机的油门,一开大、一关小。A 对B 错

考题 单选题同步发电机独立运行时,输出的有功功率由()决定;输出无功功率由()决定。A 负载;负载B 油门;负载C 油门;励磁D 负载;励磁

考题 单选题柴油同步发电机并联后,调节()可改变有功功率的分配,调节()可改变无功功率的分配。A 励磁电流/原动机油门B 励磁电流/发电机调压器C 原动机油门/原动机调速器D 原动机油门/励磁电流

考题 单选题两台同步发电机并联时,输出的有功功率由()决定;输出的无功功率由()决定。A 负载;负载B 油门;负载C 油门;励磁D 负载;励磁

考题 单选题要使并联运行中的交流发电机输出有功功率增加,需()。A 开大油门B 减小励磁C 增加励磁D 减小油门

考题 单选题同步发电机与大电网并联时,输出有功功率由()决定;输出无功功率由()决定。A 负载;负载B 油门;负载C 油门;励磁D 负载;励磁

考题 单选题手动转移并联运行中的发电机的有功功率,为保持电网电压和频率不变,应调节()。A 发电机的励磁B 均压线C 原动机的油门D 调压器

考题 单选题同步发电机并联运行后,调节()可改变有功功率的分配,调节()可改变无功功率的分配。A 励磁电流/原动机油门B 励磁电流/发电机调压器C 原机机油门/励磁电流D 原动机油门/原动机调速器