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在列车运行速度超过120km／h的双线区段,应采用()式自动闭塞。

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考题 列车运行速度超过120km/h的三显示自动闭塞区段，应逐步改造为四显示自动闭塞。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 双线铁路速度超过160km/h的提速区段，多采用四显示自动闭塞。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 在列车运行速度超过120km／h的区段,两架有联系的信号机间的距离小于列车规定级差的制动距离时,应采取必要的()或重复显示措施。
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考题 在列车运行速度超过120km／h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由()及以上闭塞分区长度保证。 A.一个B.两个C.三个D.四个
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考题 列车运行速度超过120km／h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设()信号机。 A.预告B.接近C.复示D.进路
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考题 在列车运行速度超过120km／h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由()个及以上闭塞分区长度保证。 A.一B.两C.三D.四
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考题 列车运行速度不超过120km/h的非自动闭塞区段的集中联锁车站，进站预告信号机处的钢轨绝缘，宜安装在预告信号机前方( )处。A.50mB.100mC.150mD.200m
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考题 在新建或改建铁路上，列车运行速度超过120km/h的区段应采用（）显示自动闭塞。A．二B．三C．四D．多
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考题 7、在新建或改建铁路上，列车运行速度超过120km/h的区段应采用（）显示自动闭塞。A．二B．三C．四D．多
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