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无人机在遥控下降中,速度过大时,驾驶员应()

A.适当减少带杆量,增大下滑角

B.适当增加带杆量,减小下滑角

C.立即拉杆上升


参考答案

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考题 飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降,速度过大时,下列正确的操纵是A.适当减小带杆量,增大下滑角B.适当减小带杆量,减小下滑角C.适当增加带杆量,减小下滑角

考题 无人机在遥控下降中,速度过大时,驾驶员应A.适当减小带杆量,增大下滑角B.适当增加带杆量,减小下滑角C.顺其自然,让其自动恢复状态

考题 遥控无人机进入下滑后A.当下滑线正常时,如速度大,表明目测高,应适当收小油门B.当下滑线正常时,如速度大,表明目测低,应适当增加油门C.当下滑线正常时,如速度小,表明目测高,应适当收小油门

考题 遥控无人机着陆到平飘阶段A.平飘前段,速度较大,下沉较慢,拉杆量应小一些B.平飘前段,速度较大,下沉较慢,拉杆量应大一些C.平飘后段,速度较小,下沉较快,拉杆量应适当减小

考题 遥控无人机四转弯后A.目测过高时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段B.目测过低时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段C.等飞机降到较低高度时再做偏差调整

考题 遥控无人机下滑中,估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度A.应及时地收小油门,必要时可收至20%,增大下滑角B.应适当地加大油门,减小下滑角C.转为平飞进行修正

考题 遥控无人机平飞转弯过程中A.转弯中,如果坡度过大,应协调地适当增加压杆扭舵量B.转弯中,如果坡度过大,应协调地适当回杆回舵C.转弯中,如果坡度过小,应协调地适当回杆回舵

考题 遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢A.实际下滑点在预定下滑点前面B.实际下滑点在预定下滑点后面C.实际下滑点与预定下滑点吻合

考题 遥控无人机着陆时,拉平低的修正方法是A.发现有拉低的趋势,应适当地增大拉杆量B.发现有拉低的趋势,应停止拉杆或减小拉杆量C.发现有拉低的趋势,应推杆

考题 遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时A.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前B.地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后C.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

考题 遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时减小油门保持相应的速度下滑B.四转弯后,地速增加,下滑角减小,下滑点应适当后移,并及时减小油门保持相应的速度下滑C.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时加大油门保持相应的速度下滑

考题 遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些B.四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当后移,下滑速度此正常小一些C.四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些

考题 遥控无人机四转弯后()A、目测过高时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段B、目测过低时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段C、等飞机降到较低高度时再做偏差调整

考题 遥控无人机下滑中,估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度()A、应及时地收小油门,必要时可收至20%,增大下滑角B、应适当地加大油门,减小下滑角C、转为平飞进行修正

考题 遥控无人机着陆到平飘阶段()A、平飘前段,速度较大,下沉较慢,拉杆量应小一些B、平飘前段,速度较大,下沉较慢,拉杆量应大一些C、平飘后段,速度较小,下沉较快,拉杆量应适当减小

考题 遥控无人机平飞转弯过程中()A、转弯中,如果坡度过大,应协调地适当增加压杆扭舵量B、转弯中,如果坡度过大,应协调地适当回杆回舵C、转弯中,如果坡度过小,应协调地适当回杆回舵

考题 遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()A、四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些B、四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当后移,下滑速度此正常小一些C、四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些

考题 在下滑的第一速度范围内,若下滑角不变,下滑速度减小的原因是()。A、带了杆B、带杆并收油门C、收了油门

考题 稳定下滑中,保持下滑速度基本不变,减少下滑角,应()。A、带杆,稍加油门B、带杆C、加油门,不动驾驶盘(杆)

考题 上升中,杆不动,加油门,待作用力平衡后,速度和上升角()A、速度增大,上升角增大B、速度减小,上升角增大C、速度不变,上升角增大D、速度不变,上升角减小

考题 闭油门以有利速度下滑,若要减小下滑角,则应()。A、加油门B、带杆C、顶杆

考题 修正侧风时,风速一定,随着下滑速度的减小,压杆量应()。A、减小B、不变C、增大

考题 下滑中,若杆不动,加点油门,会使下滑角减小,下滑距离增长,()。A、是由于拉(推)力增大,要保持力的平衡,就必须减小下滑角以减小重力第二分力的缘故B、是由于拉(推)力增大,速度增大所致C、是由于升阻比增大所致

考题 遥控无人机着陆时,如果飞机处于逆侧风时()A、地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前B、地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后C、地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

考题 无人机在遥控下降中,速度过大时,驾驶员应()A、适当减小带杆量,增大下滑角B、适当增加带杆量,减小下滑角C、顺其自然,让其自动恢复状态

考题 遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是()A、四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时减小油门保持相应的速度下滑B、四转弯后,地速增加,下滑角减小,下滑点应适当后移,并及时减小油门保持相应的速度下滑C、四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时加大油门保持相应的速度下滑

考题 飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降,速度过大时,下列正确的操纵是()A、适当减小带杆量,增大下滑角B、适当减小带杆量,减小下滑角C、适当增加带杆量,减小下滑角