考题
汽油机最大扭矩时的转速越低,汽车在不换挡的情况下,克服阻力的潜力()。
A、越小B、不受转速影响C、越大D、一般
考题
汽车由低速挡换入高速挡,变速器输出轴的转速和扭矩变化情况是( )。
A.转速增大.扭矩减小B.转速减小.扭矩增大C.转速增大.扭矩增大D.转速减小.扭矩减小
考题
汽油机最大扭矩时的转速越低，汽车在不换挡的情况下，克 服阻力的潜力（ ）。A.越低B.不变转速影响C.越大D.一般
考题
内曲线（）的特点是：输出轴转速低、扭矩大。A、油泵B、马达C、油缸D、齿轮
考题
除了扭矩储备系数外，最大扭矩时转速的大小也影响汽油机克服外界阻力的能力，最大扭矩的转速越低，汽车不换档的情况下，克服阻力的能力越小。
考题
变速箱的传动比越大则（）A、输出轴输出的扭矩越大B、输出轴输出的扭矩越小C、转速越快D、转速越慢
考题
液压马达的"爬行现象"是指其（）A、转速太低B、低速时输出扭矩小C、低速时转速周期地脉动D、B和C
考题
蜗杆传动中，蜗杆的头数越多，其传动效率越低。
考题
当马达头数一定时，其输出转速取决于排量，而扭矩取决于泵压。
考题
轴向柱塞油马达的扭矩较小，转速较低，适用于低扭矩、高转速的工作场合。
考题
减速器的主要作用是用来（）。A、降低输出转速并相应改变其输出扭矩B、降低输出转速并相应提升其输出扭矩C、降低输出转速并相应降低其输出扭矩D、提高输出转速并相应改变其输出扭矩
考题
汽车由低速挡换入高速挡，变速器输出轴的转速和扭矩变化情况是（）。A、转速增大、扭矩减小B、转速减小、扭矩增大C、转速增大、扭矩增大D、转速减小、扭矩减小
考题
液压马达所产生的实际扭矩主要取决于（）。A、液压马达的每转排量B、供入液压马达的油流量C、液压马达的容积D、液压马达的转速
考题
液压马达输出扭矩增大时其转速（）A、不变B、增大C、稍有降低D、显著降低
考题
液压马达按其转速分为（）以上的高速小扭矩马达和200r/min以下的低速大扭矩马达。A、300r/minB、400r/minC、500r/minD、250r/min
考题
载重汽车对扭矩特性的要求是（）。A、选用扭矩储备系数较大B、最大扭矩时的转速高C、最大扭矩时的转速低D、最小扭矩时的转速高
考题
液压马达的输出是（）A、压力和流量B、压力和转速C、扭矩和转速D、扭矩和流量
考题
汽油机最大扭矩时的转速越低，汽车在不换挡的情况下，克服阻力的潜力（）。A、越低B、不变转速影响C、越大D、一般
考题
齿轮液压马达具有扭矩和转速脉动的特点，在输出转速较低时稳定性差。它适用于（）的部位。A、扭矩小B、转速高C、无变速要求D、扭矩大E、压力高
考题
单选题在供油泵相同，安全阀调整值一定的条件下，相同类型的油马达，以下结论正确的是：（）。A
油马达尺寸减小则转速和扭矩都增大B
转速降低，扭矩变大C
转速和扭矩都降低D
转速增大，扭矩减小
考题
单选题液压马达的输出是（）A
压力和流量B
压力和转速C
扭矩和转速D
扭矩和流量
考题
单选题液压马达的“爬行现象”是指其（）。A
转速太低B
低速时输出扭矩小C
低速时转速周期地脉动D
B和C
考题
多选题载重汽车对扭矩特性的要求是（）。A选用扭矩储备系数较大B最大扭矩时的转速高C最大扭矩时的转速低D最小扭矩时的转速高
考题
判断题井下马达的转速和扭矩取决于其头数，头数越多，转速越低，扭矩越大。A
对B
错
考题
单选题液压马达按其转速分为（）以上的高速小扭矩马达和200r/min以下的低速大扭矩马达。A
300r/minB
400r/minC
500r/minD
250r/min
考题
判断题当马达头数一定时，其输出转速取决于排量，而扭矩取决于泵压。A
对B
错
考题
单选题变速器的传动比越大则（）。A
输出轴输出的扭矩越大，转速越慢B
输出轴输出的扭矩越小，转速越快C
输出轴输出的扭矩越大，转速越快D
输出轴输出的扭矩越小，转速越慢