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用于水油舱校正的图表有两类：一类是将船舶平浮与纵倾校正后的容积以曲线或列表的方法表示出来，从这些图表中可根据船舶处于平浮或各种纵倾状况下测得的深度查得该舱内水油的实际容量；另一类校正图表是仅对测量深度作校正，然后再查算校正后深度在图表上的容量，这种校正图表称为纵倾测深校正图表。（）

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考题 首、尾尖舱对调整船舶的最有效，边舱对调整船舶______最有效，而调节深舱压载水量可有效地调整船舶的______。A.纵倾/横向平衡/稳心高度B.横向平衡/纵倾/浮心高度C.纵倾/横向平衡/重心高度D.横向平衡/纵倾/稳心高度
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考题 当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时，则船舶处于______。A.纵倾状态B.横倾状态C.正浮状态D.A+B
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考题 当船舶重心的Z坐标与浮心的乙坐标不相等时,则船舶会() A.横倾加纵倾B.纵倾C.横倾D.浮态不变
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考题 船舶发生纵倾时，其纵倾轴通过：A.船中B.浮心C.漂心D.重心
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考题 货船的机舱设在船舶的尾部或中部，前者有利于调整船舶纵倾，后者可以增大载货容积。
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考题 船舶左右首尾的吃水都相同时的浮态为（）A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾
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考题 正浮状态下的船舶由淡水区驶入海水区后，船舶浮态会产生尾纵倾。（）
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考题 船舶基平面不平行于水平面时的浮态有纵倾、横倾。（）
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考题 纵倾时深度校正系数为测深管到其舱中心的纵距与（）之比。A、船舶总长B、舱长C、两柱间长﹙登记长度﹚
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考题 卸货期间打入专用压载水是为了（）。A、调纵倾，便于油液向吸口汇集B、控制船舶与码头的落差C、保持船舶正浮状态
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考题 船舶纵倾值和横倾角都为零，表示船舶处在（）状态。A、横倾B、纵倾C、纵横倾D、正浮
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考题 船舶的浮态有（）。 I.正浮； II.横倾； III.纵倾； IV.纵横倾。A、I～IVB、I、II、IIIC、II、III、IVD、I、III、IV
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考题 船舶的左、右舷吃水不相等的浮态称（）。A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾
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考题 船舶既有横倾又有纵倾的浮态称（）。A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾
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考题 平舱作业操作的要点不包括（）。A、阀件现场操，注意滞后量B、及时降速，留足“收油舱”C、调驳油液，使船舶平浮
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考题 大部分总布置图及容积图均附有排水量或载重量表。上述两图表更主要的是可利用其船艏船艉外形，测算纵倾状态下船舶艏、艉垂线及df、da值，以作为校正船艏、艉水尺之用。（）
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考题 在计算船底残留油量时，如残油为非流动状态，则残油数量为（）。A、正浮标定容积B、平船标定容积C、正浮标定容积纵倾系数D、平船标定容积纵倾系数
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考题 单选题船舶纵倾值和横倾角都为零，表示船舶处在（）状态。A 横倾B 纵倾C 纵横倾D 正浮
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考题 单选题船舶装载后的纵倾状态取决于（）的相对位置。A 装载后船舶重心和装载后船舶浮心B 装载后船舶重心和正浮时船舶浮心C 装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心D 装载后船舶重心与正浮时船舶稳心
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考题 单选题在计算船底残留油量时，如残油为非流动状态，则残油数量为（）。A 正浮标定容积B 平船标定容积C 正浮标定容积纵倾系数D 平船标定容积纵倾系数
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考题 单选题船舶有纵倾而量油孔的位置又不在油舱长的中点上，测得的空档高度就不是正浮时的空档高度，必须作对所测空档高度进行（）修正。A 横倾B 纵倾C 拱垂D 首尾垂线
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考题 单选题抢滩前，对压载水的处理要求是：（）  ①打进压载水，并使船舶纵倾与与坡度相适应  ②打出压载水，并使船舶纵倾与与坡度相适应  ③前后调拨压载水，并使船舶纵倾与与坡度相适应 ④打出或打进压载水，并使船舶纵倾与与坡度相适应A ①②③B ②③④C ①③④D ①②③④
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考题 判断题用于水油舱校正的图表有两类：一类是将船舶平浮与纵倾校正后的容积以曲线或列表的方法表示出来，从这些图表中可根据船舶处于平浮或各种纵倾状况下测得的深度查得该舱内水油的实际容量；另一类校正图表是仅对测量深度作校正，然后再查算校正后深度在图表上的容量，这种校正图表称为纵倾测深校正图表。（）A 对B 错
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考题 单选题船舶既有横倾又有纵倾的浮态称（）。A 正浮B 横倾C 纵倾D 纵横倾
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考题 单选题当船舶装载后其重心纵坐标与正浮时浮心纵坐标不同时，船舶将会（）。A 横倾B 正浮C 纵倾D 任意倾斜
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考题 判断题大部分总布置图及容积图均附有排水量或载重量表。上述两图表更主要的是可利用其船艏船艉外形，测算纵倾状态下船舶艏、艉垂线及df、da值，以作为校正船艏、艉水尺之用。（）A 对B 错
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考题 单选题载重表尺是指船舶在静止、（）状态时常用浮性和稳性参数随吃水变化而变化的关系图表。A 纵倾B 正浮C 横倾D 任意倾斜
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