考题
柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在()。
A、外圆表面上部B、外圆表面上部凸缘根部C、外圆表面下部D、外圆表面密封圈处
考题
活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用______修复。A.镀铁B.喷焊C.喷涂D.焊补
考题
柴油机低负荷运转时，( )较为严重。A.气缸套穴蚀B.流动穴蚀C.波动穴蚀D.螺旋桨穴蚀
考题
气缸套外圆表面______可有效地减少或防止穴蚀。
A.镀铁B.涂漆C.涂环氧树脂D.喷钼
考题
防止螺旋桨桨叶穴蚀可采用在桨叶上______。
A.涂环氧树脂B.涂油漆C.镀铬D.喷陶瓷
考题
防止螺旋桨桨叶穴蚀除在桨叶上涂环氧树脂和降低转速外,还可采用______。
A.选用耐蚀材料B.减小尺寸C.改进桨叶叶形D.增加桨叶数目
考题
柴油机气缸套产生穴蚀的部位是在外圆表面的______。
A.左侧B.右侧C.左、右侧D.前后侧
考题
柴油机气缸套产生穴蚀的部位是______。
A.内圆表面B.外圆表面C.端面D.外部凸缘
考题
筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生______形貌的穴蚀破坏。
A.划痕B.擦伤C.凹坑D.蜂窝状小孔群
考题
气缸套外圆表面发生的石墨化腐蚀是______。
A.化学腐蚀B.宏观电化学腐蚀C.微观电化学腐蚀D.穴蚀
考题
______是防止气缸套穴蚀的主要途径。A.减振B.提高抗蚀能力C.降低冷却水温度D.采用干式气缸套
考题
缸套穴蚀发生在()。
A、柴油机前后侧方向B、湿式气缸套内圆表面上C、湿式气缸套外圆表面上D、承受側推力最小的一側的偏上方
考题
防止气缸套穴蚀的主要途径（）。A、减振B、提高抗蚀能力C、降低冷却水温度D、采用干式气缸套
考题
气缸套外表面穴蚀，其穴蚀孔深在4mm内时，可调换（）后使用，否则应报废。A、90°B、180°C、270°D、360°
考题
一般采用桨叶上涂环氧树脂、降低螺旋桨转速和（）等方法防止或减轻桨叶穴蚀。A、选用耐蚀材料B、减小尺寸C、改进桨叶叶型D、增加桨叶数目
考题
防止螺旋桨桨叶穴蚀除在桨叶上涂环氧树脂和降低转速外，还可采用（）。A、选用耐蚀材料B、减小尺寸C、改进桨叶叶形D、增加桨叶数目
考题
防止螺旋桨桨叶穴蚀可采用在桨叶上（）。A、涂环氧树脂B、涂油漆C、镀铬D、喷陶瓷
考题
水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素，以下措施中，可减少缸套穴蚀的措施是（）。A、水中添加DCAB、控制冷却水温度C、采用硬刚度气缸套D、提高冷却水温度
考题
单选题筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生（）形貌的穴蚀破坏。A
划痕B
擦伤C
凹坑D
蜂窝状小孔群
考题
单选题活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用（）修复。A
镀铁B
喷焊C
喷涂D
焊补
考题
单选题强化气缸套内圆表面的方法主要有（）等工艺，使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。Ⅰ.松孔镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.离子氮化；Ⅳ.硬质镀铬；Ⅴ.喷钼。A
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤB
Ⅰ＋ⅢC
Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
考题
单选题气缸套外圆表面发生的电化学腐蚀是（）。A
电偶腐蚀B
浓差腐蚀C
微观电化学腐蚀D
穴蚀
考题
单选题大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生（）损坏形式。Ⅰ.穴蚀；Ⅱ.电化学腐蚀；Ⅲ.断裂；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.变形。A
Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC
Ⅱ＋ⅣD
Ⅰ＋Ⅱ
考题
单选题柴油机低负荷运转时（）较为严重。A
气缸套穴蚀B
流动穴蚀C
波动穴蚀D
螺旋桨穴蚀
考题
单选题柴油机气缸套产生穴蚀的部位是在外圆表面的（）。A
左侧B
右侧C
左、右侧D
前后侧
考题
单选题四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。A
化学B
电化学C
穴蚀D
穴蚀和电化学