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气缸套外表面穴蚀,其穴蚀孔深在4mm内时,可调换()后使用,否则应报废。

  • A、90°
  • B、180°
  • C、270°
  • D、360°

参考答案

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考题 利用胶补法填补柴油机汽缸体穴蚀时,填补前应先将()。 A、穴蚀部位洗净B、机体加热C、孔群錾除D、沿穴蚀部位开槽

考题 柴油机高负荷运转时,______较为严重。 A.气缸套穴蚀B.流动穴蚀C.波动穴蚀D.高压油管上的穴蚀

考题 下列______可采用有机胶黏剂进行修复。 A.气缸套外表面穴蚀B.曲轴红套滑移C.曲轴裂纹D.活塞顶部烧蚀

考题 气缸套外圆表面______可有效地减少或防止穴蚀。 A.镀铁B.涂漆C.涂环氧树脂D.喷钼

考题 柴油机气缸套产生穴蚀的部位是______。 A.内圆表面B.外圆表面C.端面D.外部凸缘

考题 气缸套冷却水温在______范围时,气缸套穴蚀最严重。 A.40~50℃B.50~60℃C.70~80℃D.80~90℃

考题 气缸套外圆表面()可有效地减少或防止穴蚀。A、镀铁B、涂漆C、涂环氧树脂D、喷钼

考题 气缸套冷却水温在()范围时,气缸套穴蚀最严重。A、40~50℃B、50~60℃C、70~80℃D、80~90℃

考题 利用胶补法填补缸体穴蚀时,填补前应先将()。A、穴蚀部位洗净B、机体加热C、孔群錾除D、沿穴蚀部位开槽

考题 当柴油机汽缸套外表面穴蚀孔深在()以内时,可将汽缸套调转90°后,安装使用。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

考题 当柴油机汽缸套外表面穴蚀孔深在3mm内时,可将汽缸套调换()后使用。A、90°B、180°C、270°D、360°

考题 关于气缸套的穴蚀,说法错误的是()。A、缸套穴蚀与气缸结构有关B、缸套穴蚀与管理无关C、缸套穴蚀与燃油品种无关D、缸套穴蚀与转速有关

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考题 不属于气缸套外表面故障的是().A、拉缸B、穴蚀C、水垢D、密封圈漏水

考题 气缸套外表面出现蜂窝状孔群的故障叫().A、拉缸B、穴蚀C、穿孔D、抱缸

考题 湿式气缸套穴蚀,在气缸套外表面,沿连杆摆动方向两侧直径为()mm,深达2~3mm的蜂窝状孔群。A、0.2~0.4B、0.5~0.8C、1.2~2D、2~3

考题 单选题关于气缸套的穴蚀,说法错误的是()。A 缸套穴蚀与气缸结构有关B 缸套穴蚀与管理无关C 缸套穴蚀与燃油品种无关D 缸套穴蚀与转速有关

考题 单选题气缸套外表面出现蜂窝状孔群的故障叫().A 拉缸B 穴蚀C 穿孔D 抱缸

考题 问答题气缸套的“穴蚀”是什么?“穴蚀”对缸套有什么危害?

考题 单选题大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生()损坏形式。Ⅰ.穴蚀;Ⅱ.电化学腐蚀;Ⅲ.断裂;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.变形。A Ⅰ+Ⅲ+ⅣB Ⅰ+Ⅱ+ⅤC Ⅱ+ⅣD Ⅰ+Ⅱ

考题 单选题柴油机低负荷运转时()较为严重。A 气缸套穴蚀B 流动穴蚀C 波动穴蚀D 螺旋桨穴蚀

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