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控制截面及逐枕检查1处，轨向检查在尖轨尖端前后（）mm范围内不应抗线。
- A、100
- B、500
- C、600
- D、800
参考答案
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考题
提高直向过岔速度的途径()。
A.采用整铸高锰辙叉，对翼轨堆焊加高B.对尖轨、基本轨、心轨及翼轨淬火，以增强耐磨性C.严格控制直向轨距变化，减少尖轨尖端和跟端轨距加宽值D.采用特种断面尖轨。6适当加长翼轨和护轨的缓冲段及减小其冲击角
考题
尖轨、可动心轨有下列哪些伤损或病害,应及时修理或更换。()
A.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mmB.尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定C.尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能D.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上
考题
尖轨、可动心轨有()伤损或病害,应及时修理或更换?
A.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于0.5mmB.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上C.尖轨、可动心轨顶面宽50nm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上D.尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能
考题
尖轨、心轨、叉跟尖轨出现（）不良状态或伤损，应进行修理或更换A、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mmB、尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mmC、尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过2D、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳性有影响
考题
提高直向过岔速度的途径（）A、采用整铸高锰辙叉，对翼轨堆焊加高B、对尖轨、基本轨、心轨及翼轨淬火，以增强耐磨性C、严格控制直向轨距变化，减少尖轨尖端和跟端轨距加宽值D、采用特种断面尖轨。6适当加长翼轨和护轨的缓冲段及减小其冲击角
考题
尖轨、可动心轨有（）伤损或病害，应及时修理或更换。A、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于0.5mmB、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上C、尖轨、可动心轨顶面宽50nm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上D、尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能
考题
单选题控制截面及逐枕检查1处，轨向检查在尖轨尖端前后（）mm范围内不应抗线。A
100B
500C
600D
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