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正常情况下，制动轮与制动瓦的最大间隙应小于（）mm。

  • A、0.7
  • B、0.8
  • C、0.9
  • D、1.0

参考答案

更多 “正常情况下，制动轮与制动瓦的最大间隙应小于（）mm。A、0.7B、0.8C、0.9D、1.0” 相关考题
考题 制动器松开时,制动瓦应均匀地离开制动轮,闸瓦与制动轮的间隙应不均匀。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致,()开度不应超过1mm。 A、闸瓦B、轴承C、皮瓦D、弹簧
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考题 曳引机制动器的调整，以制动瓦与制动轮不相摩擦为原则，间隙越小越好，一般不应大于（）mm。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8
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考题 桥式起重机制动器，制动瓦衬发生焦味、冒烟，瓦衬迅速磨损是因为()。A.车轮轮缘磨损严重B.制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运转时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟C.辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终压在制动轮上D.制动轮表面粗糙E.电源未接通
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考题 制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）
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考题 电梯闸瓦与制动轮的间隙应小于（）A、0.5mmB、0.6mmC、0.7mmD、0.8mm
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考题 制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（　）。A、制动轮与制动瓦衬的间隙过小B、制动轮与制动瓦衬的原因过大C、矩行程制动器的主弹簧失效D、矩行程制动器的副弹簧失效
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考题 桥式起重机“制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损”的现象，引起的可能原因有（）。A、制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运往时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟B、制动轮直径不圆度超差C、制动轮与减速器输入轴不同心D、严重超载或钢丝绳严重损坏
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考题 制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在0.8～1mm。
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考题 对起重机制动器的安全检查应当包括：（）A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫与制动轮的接触面积不应小于理论面积的70％C、制动闸瓦与制动轮的间隙不应超过lmmD、制动器必须每班检查吗E、制动弹簧山现塑性变形时应更换
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考题 制动器的制动瓦与制动轮之间的间隙应调整到（）mm比较适宜。A、0.3-0.5B、0.5-0.7C、0.7-0.8
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考题 闸瓦与制动轮周围的间隙，不得大于0.7MM，且应均匀一致。如其间隙大，应调整制动器（）。
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考题 曳引机制动器的调整，以制动瓦与制动轮不相摩擦为原则，间隙越小越好，一般不应大于（）mm。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8
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考题 曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的间隙应小于（）。
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考题 曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的间隙应小于（）。A、0.1mmB、0.5mmC、0.7mmD、1.0mm
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考题 起重机运行机构的制动器松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等，制动带最大开度应≤（）。A、2mmB、3mmC、1mm
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考题 制动瓦衬与制动轮间隙过大，能使制动瓦衬发热、冒烟。
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考题 动器的制动带与制动轮间隙应大于0.7mm。
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考题 制动器的制动带与制动轮外圆表面间隙应小于0.7mm。
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考题 调整制动器瓦衬与制动轮之间的间隙应（）为宜。
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考题 对起重机制动器的安全检查应包括（）A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫与制动轮的接触面积不应小于理论面积的70％C、制动闸瓦与制动轮的间隙不应超过1mmD、制动器必须每班检查E、制动弹簧出现塑性发形时应更换
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考题 当制动轮直径小于300mm时，制动轮与制动瓦允许间隙为（）。A、0.3mmB、0.5mmC、0.7mm
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考题 判断题制动器的制动带与制动轮外圆表面间隙应小于0.7mm。A 对B 错
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考题 单选题正常情况下，制动轮与制动瓦的最大间隙应小于（）mm。A 0.7B 0.8C 0.9D 1.0
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考题 填空题曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的间隙应小于（）。
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考题 判断题动器的制动带与制动轮间隙应大于0.7mm。A 对B 错
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考题 单选题起重机运行机构的制动器松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等，制动带最大开度应≤（）。A 2mmB 3mmC 1mm
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