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逆作法施工主要施工工艺为先沿建筑物周围施工地下连续墙,在建筑物内按柱网轴线施工柱下()(一般为钻孔灌注桩),然后()结构完成后,即假设专用取土设备,地下结构暗挖,土方暗挖后进行楼板结构及地下室大底板施工,再进行()、()的施工。

  • A、支承桩
  • B、首层楼板
  • C、复合柱
  • D、复合墙

参考答案

更多 “逆作法施工主要施工工艺为先沿建筑物周围施工地下连续墙,在建筑物内按柱网轴线施工柱下()(一般为钻孔灌注桩),然后()结构完成后,即假设专用取土设备,地下结构暗挖,土方暗挖后进行楼板结构及地下室大底板施工,再进行()、()的施工。A、支承桩B、首层楼板C、复合柱D、复合墙” 相关考题
考题 盖挖法施工也是明挖施工的一种形式,盖挖法的缺点有()。 A、盖挖法施工时,混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难B、盖挖逆作法施工时,暗挖施工难度大C、盖挖逆作法施工时,暗挖施工费用高D、盖挖逆作法施工时,暗挖施工速度慢E、盖挖法每次分部开挖与浇筑或衬砌的深度,应综合考虑基坑稳定、环境保护、永久结构形式和混凝土浇筑作业等因素来确定

考题 将地下结构的外墙作为基坑支护的挡墙(地下连续墙)、将结构的梁板作为挡墙的水平支撑、将结构的框架柱作为挡墙支撑立柱的自上而下作业的基坑支护施工方法,称为()。 A.逆作法B.顺作法C.盖挖法D.顶管法

考题 以地下连续墙作为支护基坑结构的地下隧道施工方法是()。 A、敞口放坡明挖B、板桩法C、沉管法D、地下连续墙施工法

考题 关于盖挖逆作法,以下说法错误的是() A. 盖挖逆作法施工,基本分为两个阶段 B. 第一阶段为地面施工阶段,它包括围护墙、中 间支承桩、顶板土方及结构施工 C. 第二阶段为洞内施工阶段,包括土方开挖、结构、装修 施工和设备安装 D.以上都不对

考题 PBA工法就是在边导洞内施工车站的边桩,在中岛洞内施工梁柱,然后在桩柱体系间进行初支和二衬扣拱,形成车站的顶部结构,并在顶部结构的保护下由上至下逆筑车站结构。PBA法具体施工流程为( )。A.边桩施工、柱孔开挖→导洞开挖→桩、柱顶梁施工→钢管柱吊装及灌注混凝土→底梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工→站台层施工 B.边桩施工、柱孔开挖→底梁施工→导洞开挖→钢管柱吊装及灌注混凝土→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工→站台层施工 C.导洞开挖→边桩施工、柱孔开挖→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→底梁施工→钢管柱吊装及灌注混凝土→站厅层施工→站台层施工 D.导洞开挖→边桩施工、柱孔开挖→底梁施工→钢管柱吊装及灌注混凝土→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工v站台层施工

考题 盖挖逆作法的施工顺序( )。A.构筑围护结构之地下连续墙和结构中间桩柱→回填顶板以上土方→开挖施工结构顶板→往上施工地上建筑 B.开挖施工结构顶板→回填顶板以上土方→构筑围护结构之地下连续墙和结构中间桩柱→往上施工地上建筑 C.构筑围护结构之地下连续墙和结构中间桩柱→开挖施工结构顶板→回填顶板以上土方→往上施工地上建筑 D.开挖施工结构顶板→构筑围护结构之地下连续墙和结构中间桩柱→回填顶板以上土方→往上施工地上建筑

考题 在明挖内支撑基坑基础上发展起来的,施工过程中不需设置临时支撑,而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支护作用的施工方法是( )。A、盖挖逆作法 B、明挖法 C、喷锚暗挖法 D、浅埋暗挖法

考题 对地层的适应性较广,适用于结构埋置较浅、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布,及对地面沉降要求严格的城镇地区地下构筑物施工的地铁车站施工方法是(  )。A.明挖法施工 B.盖挖顺作法 C.盖挖逆作法 D.喷锚暗挖法

考题 盖挖逆作法施工时,先施做车站周边围护桩和结构主体桩柱,然后将结构盖板置于桩上,( )。A.自上而下完成土方开挖,自下而上完成边墙、中隔板及底板衬砌的施工 B.自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工 C.由一侧向另一侧完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工 D.由中间向两侧完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工

考题 盖挖逆作法施工时,先施做车站周边围护桩和结构主体桩柱,然后将结构盖板置于桩柱上,( )。A.自上而下完成土方开挖,自下而上完成边墙、中隔板及底板衬砌的施工 B.自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工 C.由一侧向另一侧完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工 D.由中间向两侧完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工

考题 下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是( )。A.盖挖顺做法是棚盖结构施做后开挖到基坑底,再从上至下工 B.先构筑连续墙、构筑中间支承柱,再构筑连续墙及覆盖板,开挖及支撑安装,开挖及构筑底板、构筑侧墙及顶板 C.先建临时结构顶板,根据主体结构层数,自上而下分层挖土与建造主体结构 D.构筑连续墙中间支承柱及临时性挡土设备,再构筑顶板,打设中间桩、临时性挡土及构筑顶板

考题 基坑开挖时,先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱,然后将结构盖板置于围护桩上,自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工方法称为()。A.明挖顺作法 B.盖挖逆作法 C.盖挖顺作法 D.明挖逆作法

考题 逆作法施工挖土高度指()至(),面积指地下连续墙内侧()。A、建筑面积B、地下室垫层底C、地下室暗挖首层板底D、水平面积

考题 逆作法是一种()的施工方法,定额子目分人工()土方、机械暗挖、龙门架()、复合墙、()凿除。A、封闭式B、暗挖C、取土D、混凝土

考题 逆作法施工中()的计算规则:混凝土按施工方案图以()计算;模板按设计图混凝土接触面计算;钢筋按施工图及操作规范按吨计算。A、平方米B、混凝土C、桩柱、复合墙D、体积

考题 ()可用作支护结构,既挡土又挡水,还可同时作为建筑物的承重结构。A、钢板桩施工B、水泥土墙施工C、地下连续墙施工D、SMW工法桩

考题 以下哪种施工方法是属于柱列式地下连续墙()。A、连续挖槽分段灌注成墙法B、钻孔桩连接成墙法C、分段挖槽灌注成墙法

考题 下列关于盖挖逆筑法说法正确的是()。A、该法施工是先修筑隧道围护墙和支承柱以及结构顶板,然后利用出入口、通风道或单独设置竖井,用自上而下的逆筑法施工单层或多层地下隧道结构B、此法介于明挖法与挖暗法之间,除其顶板为明挖施工外,其余结构均为暗挖施工C、这种方法不适用于城市市区,人口、交通密集繁忙之处D、盖挖逆筑法施工,一般分为两个阶段:地面施工阶段包括围护墙、中间柱、顶板的施工;洞内施工阶段包括土方开挖、结构、装修和设备安装E、此法特别适合于城市市区,人口、交通密集繁忙之处

考题 盖挖法施工也是明挖施工的一种形式,其特点包括()。A、盖挖逆作法施工时,暗挖施工难度较小、费用低B、盖挖逆作法用于城市街区施工时,可尽快恢复路面,对道路交通影响较小C、盖挖法施工时,混凝土结构的水平施工缝的处理较为容易D、围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉降,有利于保护邻近建筑物和构筑物E、基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全

考题 对地层的适应性较广,适用于结构埋置较浅、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布,及对地面沉降要求严格的城镇地区地下构筑物施工的地铁车站施工方法是()。A、明挖法施工B、盖挖顺作法C、盖挖逆作法D、喷锚暗挖法

考题 逆作法施工多层地下室的方法是大开口放坡开挖或用支护结构围护后垂直开挖,挖至设计标高后浇筑钢筋混凝土底板,再由下而上逐层施工各层地下室结构,待地下结构完成后再进行地上结构施工。()

考题 ()法是先明挖至车站顶板底面标高后,即完成顶板结构施工,并恢复道路交通。然后在顶板保护下自上而下逐层开挖并同时完成车站主体结构直至底板。A、明挖顺作法B、暗挖法C、盖挖顺作法D、盖挖逆作法

考题 单选题()可用作支护结构,既挡土又挡水,还可同时作为建筑物的承重结构。A 钢板桩施工B 水泥土墙施工C 地下连续墙施工D SMW工法桩

考题 单选题()法是先明挖至车站顶板底面标高后,即完成顶板结构施工,并恢复道路交通。然后在顶板保护下自上而下逐层开挖并同时完成车站主体结构直至底板。A 明挖顺作法B 暗挖法C 盖挖顺作法D 盖挖逆作法

考题 判断题逆作法施工多层地下室的方法是大开口放坡开挖或用支护结构围护后垂直开挖,挖至设计标高后浇筑钢筋混凝土底板,再由下而上逐层施工各层地下室结构,待地下结构完成后再进行地上结构施工。()A 对B 错

考题 多选题盖挖法施工的优点包括()A围护结构变形小B基坑底部土体稳定C盖挖逆作法施工空间大D盖挖逆作法施工时,暗挖施工难度小、费用低E盖挖逆作法施工对道路交通影响较小

考题 多选题下列关于盖挖逆筑法说法正确的是()。A该法施工是先修筑隧道围护墙和支承柱以及结构顶板,然后利用出入口、通风道或单独设置竖井,用自上而下的逆筑法施工单层或多层地下隧道结构B此法介于明挖法与挖暗法之间,除其顶板为明挖施工外,其余结构均为暗挖施工C这种方法不适用于城市市区,人口、交通密集繁忙之处D盖挖逆筑法施工,一般分为两个阶段:地面施工阶段包括围护墙、中间柱、顶板的施工;洞内施工阶段包括土方开挖、结构、装修和设备安装E此法特别适合于城市市区,人口、交通密集繁忙之处