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列车阻塞在区间隧道停车时间超过（）分钟，隧道通风系统执行列车阻塞模式对隧道进行通风。

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更多 “列车阻塞在区间隧道停车时间超过（）分钟，隧道通风系统执行列车阻塞模式对隧道进行通风。” 相关考题
考题 动车组列车在长大隧道内因故无动力停车,并利用内燃机车救援,列车驶出隧道后,选择适当地点停车通知列车调度员和列车长,按规定打开车门通风,继续运行。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 “耽误列车”:系指列车在()停车;通过列车在()停车;列车在始发站或停车站()、在运行过程中超过()的时间(局管内)或调度员指定的时间;列车停运、合并、保留。 A.区间内、站内、超过图定的时间、图定B.站内、区间内、晚开、图定C.区间内、站内、晚开、图定D.区间内、站内、超过图定的时间、规定
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考题 BAS系统在（）与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号。A、车站B、小行基地C、控制中心D、区间隧道
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考题 区间隧道正常状态下的通风，是利用列车在区间隧道运行所产生的空气前压、后吸原理，并通过活塞风井引入和排出空气进行通风，称为活塞风运行方式。
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考题 隧道通风系统包括区间隧道通风系统和（）两部分。
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考题 （）主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞、火灾时高温通风和排烟。A、DTF、DTF（R）风机B、UPE/0TE风机C、空调新风机D、回排风机
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考题 当有列车运行时，隧道活塞通风指用隧道排风机抽风。
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考题 BAS系统在OCC与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式。
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考题 正常情况列车在区间隧道内停车超过（）分钟，信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统，BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。
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考题 列车发生阻塞停在隧道内时隧道通风系统气流方向应与行车方向（）。
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考题 列车发生火灾且停在隧道内时与隧道通风系统气流组织的四种情况是什么？
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考题 列车中部着火，列车在区间无法行驶，并且乘客疏散路径为双向时，隧道通风系统应（）A、正转B、反转C、低速运行D、停止运行
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考题 地铁通风空调系统应分为（）运行模式。A、车站房间通风B、正常通风C、阻塞通风（地下区间隧道）D、火灾排烟
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考题 列车在区间被迫停车后，除机车故障外的其他情况停车时，第二次汇报时间不得超过（）分钟。
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考题 列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车
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考题 环控系统按通风方式的分类：隧道通风，（）和列车通风。
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考题 列车运行在（）以上停车站锁闭厕所。A、市区B、长大隧道C、大桥和3分钟D、停车5分钟
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考题 若客车在隧道内停车超过（）分钟时，行调立即通知环调开启相应的隧道通风模式，并通知相关车站打开隧道灯。
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考题 单选题（）主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞、火灾时高温通风和排烟。A DTF、DTF（R）风机B UPE/0TE风机C 空调新风机D 回排风机
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考题 单选题BAS系统在（）与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号。A 车站B 小行基地C 控制中心D 区间隧道
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考题 填空题正常情况列车在区间隧道内停车超过（）分钟，信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统，BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。
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考题 填空题BAS系统在OCC与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式。
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考题 填空题隧道通风系统包括区间隧道通风系统和（）两部分。
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考题 填空题若客车在隧道内停车超过（）分钟时，行调立即通知环调开启相应的隧道通风模式，并通知相关车站打开隧道灯。
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考题 填空题列车发生阻塞停在隧道内时隧道通风系统气流方向应与行车方向（）。
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考题 单选题列车中部着火，列车在区间无法行驶，并且乘客疏散路径为双向时，隧道通风系统应（）A 正转B 反转C 低速运行D 停止运行
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考题 填空题环控系统按通风方式的分类：隧道通风，（）和列车通风。
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