考题
折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。()
此题为判断题(对，错)。
考题
连接机车风管后，必须确认（），方可打开该软管折角塞门。
考题
使用折角塞门放风制动，要防止被制动软管打伤。
考题
客车空气制动机主要由哪些部分组成。（）A、软管B、折角塞门C、制动主管D、远心集尘器和截断塞门组合体
考题
更换折角塞门、截断塞门、制动阀、安全阀、缓解阀、制动软管等空气制动配件时，装车前须取下各通路（）式包装及密封防护物。
考题
更换折角塞门时，要关闭（）及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行。
考题
更换（）空气制动配件时，装车前须取下各通路外套（盖）式包装及密封防护物。A、折角塞门B、截断塞门C、制动阀D、制动软管
考题
摘解车辆与机车连接（）时，需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。A、车钩B、软管C、制动软管
考题
折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。
考题
左侧（）检车员确认机车后端折角塞门关闭后，缓慢将机车与车辆连接制动软管摘解开。A、尾部B、中部C、首部
考题
轨道平车的三通阀、折角塞门、制动软管的校验周期为（）。
考题
在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管（摘管）。
考题
微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门开启，检查确认长风管与车辆制动软管连接状态良好后，缓慢开启车列端部车辆的（）。A、球阀手把B、折角塞门C、截断塞门
考题
单选题摘解车辆与机车连接（）时，需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。A
车钩B
软管C
制动软管
考题
填空题更换折角塞门时，要关闭（）及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行。
考题
单选题左侧（）检车员确认机车后端折角塞门关闭后，缓慢将机车与车辆连接制动软管摘解开。A
尾部B
中部C
首部
考题
判断题更换折角塞门时，要关闭邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动缸余风后方可进行。A
对B
错
考题
判断题折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。A
对B
错
考题
判断题使用折角塞门放风制动，要防止被制动软管打伤。A
对B
错
考题
填空题连接机车风管后，必须确认（），方可打开该软管折角塞门。
考题
判断题制动主管的两端安装有折角塞门和制动软管。A
对B
错
考题
填空题更换折角塞门、截断塞门、制动阀、安全阀、缓解阀、制动软管等空气制动配件时，装车前须取下各通路（）式包装及密封防护物。
考题
多选题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换折角塞门、（）、制动软管等空气制动配件时，装车前须取下各通路防护件包装、密封防护物，并确认无异物进入通道。A直端塞门B截断塞门C制动阀D空重阀
考题
多选题更换（）空气制动配件时，装车前须取下各通路外套（盖）式包装及密封防护物。A折角塞门B截断塞门C制动阀D制动软管
考题
单选题微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门开启，检查确认长风管与车辆制动软管连接状态良好后，缓慢开启车列端部车辆的（）。A
球阀手把B
折角塞门C
截断塞门
考题
判断题在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管（摘管）。A
对B
错