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17、旅客的非自带行李遭受灭失或者损坏时，不论由于何种事故所引起，均推定承运人及其受雇人、代理人有过失。（）
参考答案和解析
正确
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考题
对于以下海事请求中承运人存在过失的举证责任由谁承担，表述正确的有：（ ）。A．由于船舶火灾引起的旅客受伤举证责任应当由承运人承担B．由于船舶沉没导致旅客自带行李灭失毁损应当由旅客举证承运人的过失C．旅客自带行李以外的行李不论由于何种事故引起的灭失，推定承运人有过失D．船舶正常运营过程中旅客因人身伤害提起的赔偿请求，应当由旅客举证承运人的过失
考题
对承运人谨慎处理使船舶适航义务的一个例外是（）。A.无论何种原因引起的局部或全面罢工、关闭工厂、停工或者劳动受到限制B.由于货物固有的缺陷、品质或不良所引起的体积或重量的减少或其他任何灭失或损害C.经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷D.非由于承运人的实际过失或参与，或者承运人的受雇人、代理人的过失或疏忽所产生的任何其他事由
考题
旅客自带行李灭失或者损坏的,承运人的赔偿责任限额为( )。 A.每名旅客不超过833计算单位
旅客自带行李灭失或者损坏的，承运人的赔偿责任限额为（ ）。A.每名旅客不超过833计算单位B.每名旅客不超过3333计算单位C.每名旅客不超过46666计算单位D.每名旅客不超过1200计算单位
考题
根据我国《海商法》的规定，海上旅客运输合同包含的以下条款，无效的是：()A:双方约定，在发生旅客行李的灭失或损坏时，应由旅客举证证明其行李的灭失损坏并非其本人的故意或过失造成
B:双方约定，由于旅客本人健康状况引起旅客的人身伤亡承运人不负赔偿责任
C:双方约定，承运人对旅客的货币、金银、珠宝、有价证券或者其他贵重物品所发生的灭失、损坏，不负赔偿责任
D:双方约定，由于旅客本人的过失造成旅客的人身伤亡或者行李的灭失、损坏，承运人不负赔偿责任
考题
旅客自带行李灭失或者损坏的，承运人的赔偿责任限额为（）。A、每名旅客不超过833计算单位B、每名旅客不超过3333计算单位C、每名旅客不超过46666计算单位D、每名旅客不超过1200计算单位
考题
承运人对非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因，所造成的船舶损害不负责任，但是要求引用这条负责利益的人应负责举证，证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋，亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成的。对上文理解正确的是（）。A、如果承运人所雇佣的人员有过失，则承运人可以负责B、即使承运人的代理人无疏忽，承运人仍不可免责C、无证据证明承运人有疏忽，承运人仍要负责D、有证明表明承运人的代理人无过失，承运人无须负责
考题
按照我国《海商法》的规定，旅客自带行李以外的其他行李的丢失或者损坏，不论由于何种事故引起，承运人或者承运人的受雇人、代理人除非提出反证，应当视为其（）。A、有过失B、无过失C、无责任D、无义务
考题
行李的损坏不明显，旅客在离船时或者行李交还时难以发现的，以及行李发生灭失的，旅客应当在离船或者行李交还或者应当交还之日起（）内，向承运人或者承运人的受雇人、代理人提交书面通知。A、3日B、10日C、15日D、20日
考题
对承运人谨慎处理使船舶适航义务的一个例外是（）。A、无论何种原因引起的局部或全面罢工、关闭工厂、停工或者劳动受到限制B、由于货物固有的缺陷、品质或不良所引起的体积或重量的减少或其他任何灭失或损害C、经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷D、非由于承运人的实际过失或参与，或者承运人的受雇人、代理人的过失或疏忽所产生的任何其他事由
考题
单选题根据公约规定，如果旅客的死亡或人身伤害或自带行李的灭失或损坏，是因船舶沉没、碰撞、搁浅、爆炸或火灾，或船舶缺陷所致，或与此有关，则承运人或其在受雇范围内行事的雇佣人或代理人有过失或疏忽（）.A
确定B
认定C
推定D
肯定
考题
单选题行李的损坏不明显，旅客在离船时或者行李交还时难以发现的，以及行李发生灭失的，旅客应当在离船或者行李交还或者应当交还之日起（）内，向承运人或者承运人的受雇人、代理人提交书面通知。A
3日B
10日C
15日D
20日
考题
单选题根据《汉堡规则》规定，如果货物的灭失、损坏或延迟交付是由于承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽连同另一原因所引起，但对承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽承运人不能免责，则对货物的灭失、损坏或延迟支付，承运人（）.A
应承担全部灭失、损坏或延迟交付的责任B
只在能归之于其应承担的过失或疏忽所引起的灭失、损坏或延迟交付的范围内负责C
对该灭失、损坏或延迟交付不承担任何责任D
仅对该灭失、损坏或延迟交付承担一半的责任
考题
单选题根据雅典公约，在旅客和行李运输期间，因为承运人或其雇佣人或代理人的过失或疏忽引发事故，造成旅客人身伤亡和行李的灭失或损坏，其损坏程度的举证责任由（）负责。A
承运人B
索赔方C
要求免责方D
医院或商检机构
考题
单选题根据公约规定，在旅客和行李运输期间发生事故，造成旅客人身伤亡和行李的灭失或损坏，并且是因为承运人或其在受雇范围内行事的雇佣人或代理人的过失或疏忽所致，则承运人应负赔偿责任，对于造成灭失或损坏的事故发生在运输期间及灭失（）.A
由承运人或实际承运人负责B
由承运人及其雇佣人员共同负责C
由赔偿人负责D
赔偿人和承运人共同负责
考题
单选题根据我国海商法，因（）导致的货物灭失或损坏，承运人不能免责。A
承运人在管理船舶中的过失B
船长、船员、引航员或承运人的其他受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的过失C
火灾（由于承运人本人的过失所造成的除外）D
天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故
考题
单选题根据2002年雅典公约，以下关于损失免责的举证责任，表述有误的是，（）引起的损失，如承运人要求免责，需负举证责任。A
由于航运事故造成旅客伤亡B
由于非航运事故造成旅客伤亡C
由于航运事故造成旅客自带行李的灭失或者损坏D
由于旅客其它行李的灭失或者损坏
考题
单选题根据雅典公约，关于旅客行李的灭失或损坏通知，以下表述有误的是（）。A
旅客对其自带行李发生明显的损坏，应在损坏发生时向承运人提交此种通知B
旅客的其他行李发生明显损坏，旅客应在行李交还给他之前或当时提交此种通知C
如旅客未按要求提交行李的灭失或损坏通知，便推定其已收到完好的行李D
如在旅客提取行李时，双方已对损坏状况进行联合检查，则无需提交损坏通知
考题
单选题根据《汉堡规则》规定，如果引起货物灭失、损坏或延迟交付事故发生在承运人掌管货物的期间内，承运人对由于货物的灭失、损坏以及延迟交付所造成的损失，应负赔偿责任，除非承运人证明（）.A
承运人及其雇佣人和代理人员对事故的发生无故意B
承运人及受雇人员和代理人为避免事故发生及其后果而采取一切所能合理要求的措施C
由于事故其所遭受的直接经济损失超过了货方的损失D
其船舶是适航的，且至事故时止都是适航的
考题
单选题旅客自带行李灭失或者损坏的，承运人的赔偿责任限额为（）。A
每名旅客不超过833计算单位B
每名旅客不超过3333计算单位C
每名旅客不超过46666计算单位D
每名旅客不超过1200计算单位
考题
单选题按照我国《海商法》的规定，旅客自带行李以外的其他行李的丢失或者损坏，不论由于何种事故引起，承运人或者承运人的受雇人、代理人除非提出反证，应当视为其（ ）。[2010年7月真题]A
有过失B
无过失C
无责任D
无义务
考题
单选题按照我国《海商法》的规定，旅客自带行李以外的其他行李的丢失或者损坏，不论由于何种事故引起，承运人或者承运人的受雇人、代理人除非提出反证，应当视为其（）。A
有过失B
无过失C
无责任D
无义务
考题
单选题《汉堡规则》规定，如果货物的灭失、损坏或延迟交付是由于承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽连同另一原因所引起，且对其或其受雇人或代理人的过失或疏忽承运人不能免责，承运人只在能归于其应承担过失或疏忽所引起的灭失、损坏或延迟交付的限度内承担责任，但对（）.A
承运人B
收货人C
托运人D
由货方
考题
单选题在海上旅客运输中，如果发生旅客人身伤亡、行李丢失或损坏等情况，法律规定了“举证责任倒置”的原则，即（）。A
推定承运人无过失，由旅客证明承运人有过失B
推定承运人有过失，由承运人证明自己没有过失C
推定旅客有过失，由旅客证明自己没有过失D
推定旅客无过失，由承运人证明旅客有过失
考题
单选题根据我国海商法，以下有关国际海上旅客运输中承运人赔偿责任限制的规定，表述有误的是（）。A
对人身伤亡，每名旅客不超过46667SDRB
对旅客自带行李的灭失或者损失，每名旅客不超过833SDRC
对旅客车辆包括该车辆所载行李的灭失或者损坏，每一车辆不超过3333SDRD
对旅客其他行李的灭失或者损坏，每名旅客不超过666.67SDR
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