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加氢100单元循环气量与物料比(),循环气中氢气分压是()。


参考答案

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考题 加氢装置循环氢压缩机排气量降低原因可能是( )升高。 A、压缩机转速B、系统压力C、氢气纯度

考题 预加氢催化剂烧焦循环气体中,不存在( )。 A、 氮气B、氢气C、水蒸汽D、空气

考题 加氢装置氢气循环量大小的表示方法为()。 A、空速B、气分压C、氢油体积比

考题 主装置加氢单元开工过程中在用加热炉H-101对循环气系统进行加热之前,应将系统压力(PIC-1032)降低至1.1 MPa。

考题 计算双烯选择加氢氢烃比时氢气是指()。A、脱氢循环氢气B、脱氢反应系统富余氢气C、双烯选择加氢反应进料氢气D、双烯选择加氢反应消耗氢气

考题 反应器压力为2.4MPa,循环气中乙烯浓度为30%(V/V),氢气/乙烯比为0.175,求氢气分压。

考题 100单元加氢完后物料可以去()、()和200单元。

考题 下面关于加氢装置氢分压的计算关系中正确的是()。A、氢分压=总压(循环氢—新氢)中氢的体积分数B、氢分压=总压新氢中氢的体积分数C、氢分压=总压氢气在全部气体分子数中的体积分数D、氢分压=总压循环氢与新氢中的氢的平均体积分数

考题 反应器的总压为2.4MPa,其中乙烯分压为0.83MPa,丁烯与乙烯的摩尔比为1.3%,氢气与乙烯的摩尔比为0.3%,其余为氮气,求氮气在循环气中的体积百分比是多少?

考题 分析循环气中氢气、甲烷含量的原理是什么?

考题 斯科特反应中氢气量保持过剩的调整方法正确的是()。A、增加氢气量直至控制阀全开B、氢气流量用副线控制C、增加氢气量,观察反应器床层温度,直至床层温度不再上升D、增加氢气量直至阀后压力不再下降

考题 计算题:已知某厂预加氢的进料量为80m3/h,循环气量为16000Nm3/h,循环氢纯度为80%,计算气油比。

考题 计算题:已知某厂预加氢的进料量为80m3/h,循环气量为16000nm3/h,循环氢纯度为80%,计算气油比为多少?

考题 循环气量增大,合成塔压差()。A、升高B、降低C、不变D、无关

考题 提高甲醇合成反映CO单程转化率的措施有()。A、增大循环气量B、降低循环气量C、提高循环气中CO含量D、降低循环气中CO含量

考题 下面()操作方法,易造成甲醇催化剂的烧结。A、高循环气量B、循环气高H/CC、低循环气量D、循环气低H/C

考题 正常停车,合成系统卸压应该控制下面的()。A、驰放气量B、循环气量C、卸压速率D、合成塔空速

考题 加氢单元是通过()来控制催化剂的选择性。A、中部补加氢气B、顶部补加氢气C、底部补加氢气D、以上都可以

考题 计算题:已知生产DJM-1820时,循环气中氢气/乙烯比为0.165﹝mol/mol﹞,丁烯/乙烯比为0.330﹝mol/mol﹞,反应器进行调组分时,如丁烯加入量为4200Kg,则理论需加氢气多少Kg?

考题 对钛催化剂产品,调整产品熔融指数的措施有()。A、调整氢气/乙烯比B、调整乙烯分压C、调整铝钛比D、调整循环气速

考题 已知生产DJM-1820时,循环气中氢气/乙烯比为0.165﹝mol/mol﹞,丁烯/乙烯比为0.330﹝mol/mol﹞,反应器进行调组分时,如丁烯加入量为4200Kg,则理论需加氢气多少Kg?

考题 反应器循环气中,共聚单体/乙烯比与()无关。A、共聚单体加入流量B、乙烯加入流量C、乙烯分压D、乙烯进釜前压力

考题 对加氢汽油氢油比的说法错误的是()。A、氢油比增加,富余氢气量增大B、提高氢油比,能降低烯烃的聚合积碳程度C、提高氢油比,导致加氢反应深度下降D、氢油比是指参加反应的氢气和汽油的比值

考题 对提高加氢汽油氢油比的说法错误的是()。A、提高氢油比即提高氢分压B、提高氢油比即提高反应氢气的浓度C、提高氢油比即提高汽油的质量D、提高氢油比,加氢反应向正方向进行

考题 加氢装置循环氢压缩机排气量降低原因可能是()。A、压缩机转速升高B、系统压力升高C、氢气纯度升高D、氢气纯度降低

考题 以下关于异构脱蜡反应器氢油比的说法正确的是()。A、氢油比=异构脱蜡反应器入口循环气中纯氢气量(m3/h)/进料油量(m3/h)B、氢油比=标准状况下异构脱蜡反应器入口循环气中纯氢气量(Nm3/h)/进料油量(Nm3/h)C、氢油比=标准状况下异构脱蜡反应器出口循环气中纯氢气量(Nm3/h)/进料油量(Nm3/h)D、氢油比=标准状况下异构脱蜡反应器入口循环气量(Nm3/h)/进料油量(Nm3/h)

考题 问答题反应器的总压为2.4MPa,其中乙烯分压为0.83MPa,丁烯与乙烯的摩尔比为1.3%,氢气与乙烯的摩尔比为0.3%,其余为氮气,求氮气在循环气中的体积百分比是多少?