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BMW 6HP自动变速器,在换档过程中,最重要的反馈信号为哪一个()

  • A、发动机转速
  • B、车速
  • C、涡轮轴转速
  • D、输出轴转速

参考答案

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考题 节气门位置传感器怠速信号错误还会造成自动变速器换挡点错误,使发动机()。A、转速高,车速低B、转速低,车速低C、转速高,车速高D、转速低,车速高

考题 汽车ABS系统中的轮速传感器用来()。A、检测变速器输出轴的转速,获得车速信号B、检测曲轴的转速,获得发动机转速信号C、检测车轮的运动状态,获得车轮转速信号D、检测传动轴的转速,获得车速信号

考题 对于BMW双离合器变速器GS7D36SG的转速传感器描述正确的是()A、有1个输入轴转速传感器B、有1个1轴转速传感器C、有1个2轴转速传感器D、有1个输出轴转速传感器

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考题 所谓电控自动变速器,是将()转换成电信号,由ECU控制进行自动换档。A、发动机功率及转速信号B、节气门开度及发动机转速信号C、发动机功率及汽车行驶速度信号D、发动机转速及车速

考题 自动变速器各档换档冲击均大的原因可能是()A、发动机转速过高B、执行元件接合过慢C、执行元件间隙过大D、发动机转速过低

考题 使用手动换档模式时,如果发现换入低档时发动机转速会超出保护界限,则控制系统()A、当发动机转速到达保护界限之内再自动换档B、如果发动机转速允许,5分钟后自动换档C、如果发动机转速允许,10秒后自动换档D、停止换档

考题 传统汽车的车速里程表的车速信号来自()。A、点火线圈负极B、发动机转速传感器C、变速器的输出轴

考题 变速器在从高档换低档过程中加一脚空油门是为了()A、提高输入轴及相关齿轮转速B、提高输出轴及相关齿轮转速C、加快同步时间D、缩短换档时间

考题 自动变速器ECU根据()信号和发动机转速信号可准确计算变矩器的传动比。A、车速B、节气门位置C、变速器输出轴转速D、变速器输入轴转速

考题 决定自动变速器换档时刻的主要传感器信息是车速及()。A、节气门开度B、发动机转速C、发动机空气流量计D、变速器输入轴的转速

考题 自动变速器的转速传感器有()和输出轴转速传感器。A、涡轮转速传感器B、输入轴转速传感器C、行星轮转速传感器D、太阳轮转速传感器

考题 传统汽车的车速里程表的车速信号来自()。A、点火线圈负极B、发动机转速传感器C、变速器输出轴D、变速器输入轴

考题 汽车电控自动变速器的换档,是根据来自()等的信号。A、发动机转速B、节气门开度C、车速D、油门阀E、速控阀

考题 决定自动变速器自动换挡时刻的主要传感器信号是车速及()。A、节气门开度B、发动机转速C、发动机空气流量计D、变速器出入轴的转速

考题 决定自动变速器换档时刻的主要传感信息是车速及()。A、节气门开度B、发动机转速C、发动机空气流量计D、变速器输入轴的转速

考题 自动变速器根据下面哪两个信号进行自动换档()。A、车速及节气门开度信号B、发动机转速及负荷信号C、车速及发动机转速信号D、节气门开度及发动机温度信号

考题 所谓电控自动变速,是将()转换成电信号,由ECU控制进行自动换档。A、发动机功率及转速信号B、节气门开度及发动机转速信号C、发动机功率及汽车行驶速度信号D、发动机转速及车速

考题 自动变速器的汽车在行驶时,“E”模式的升降档的换档车速()。A、最高B、最低C、必须恒定D、应与发动机转速一致

考题 电控式自动变速器进行自动换档的依据是()A、节气门开度B、车速的变化C、发动机转速的变化D、变速器油压

考题 单选题传统汽车的车速里程表的车速信号来自()。A 点火线圈负极B 发动机转速传感器C 变速器的输出轴

考题 单选题自动变速器ECU根据()信号和发动机转速信号可准确计算变矩器的传动比。A 车速B 节气门位置C 变速器输出轴转速D 变速器输入轴转速

考题 单选题决定自动变速器换档时刻的主要传感器信息是车速及()。A 节气门开度B 发动机转速C 发动机空气流量计D 变速器输入轴的转速

考题 单选题所谓电控自动变速器,是将()转换成电信号,由ECU控制进行自动换档。A 发动机功率及转速信号B 节气门开度及发动机转速信号C 发动机功率及汽车行驶速度信号D 发动机转速及车速

考题 单选题变速器的传动比越大则()。A 输出轴输出的扭矩越大,转速越慢B 输出轴输出的扭矩越小,转速越快C 输出轴输出的扭矩越大,转速越快D 输出轴输出的扭矩越小,转速越慢

考题 单选题变速器在从高档换低档过程中加一脚空油门是为了()A 提高输入轴及相关齿轮转速B 提高输出轴及相关齿轮转速C 加快同步时间D 缩短换档时间