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所谓电控自动变速器，是将（）转换成电信号，由ECU控制进行自动换档。

  • A、发动机功率及转速信号
  • B、节气门开度及发动机转速信号
  • C、发动机功率及汽车行驶速度信号
  • D、发动机转速及车速

参考答案

更多 “所谓电控自动变速器，是将（）转换成电信号，由ECU控制进行自动换档。A、发动机功率及转速信号B、节气门开度及发动机转速信号C、发动机功率及汽车行驶速度信号D、发动机转速及车速” 相关考题
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考题 自动变速器是根据节气门开度和发动机转速信号来确定档位的。
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考题 电控液力自动变速器通过传感器和（）监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温等参数转变为电信号，并输入电控单元。
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考题 电子控制自动变速器可以根据车速信号和节气门开度确定（）。A、换档B、变速C、行驶速度D、转速
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考题 不是在自动变速器与其他ECU之间进行信号传输的是（）。A、发动机水温B、轮速信号C、发动机转速D、爆震信号
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考题 电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、节气门开度、换档控制信号等。
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考题 自动变速器目前常用的控制参数是（）A、车速B、发动机节气门开度C、发动机转速D、主油路油压
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考题 在自动变速器中，换档是由（）来控制的。A、发动机进气真空信号B、换档开关式电磁阀C、换档步进式电磁阀D、发动机转速信号
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考题 自动变速器ECU根据（）信号和发动机转速信号可准确计算变矩器的传动比。A、车速B、节气门位置C、变速器输出轴转速D、变速器输入轴转速
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考题 决定自动变速器换档时刻的主要传感器信息是车速及（）。A、节气门开度B、发动机转速C、发动机空气流量计D、变速器输入轴的转速
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考题 在自动变速器的中，换档是由（）来控制的.A、发动机进气真空度信号B、换档开关式电磁阀C、换档步进式电磁阀D、发动机转速信号
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考题 电控自动变速器是通过各种传感器，将（）等参数输入电控单元ECU。A、发动机转速B、节气门开度C、车速D、发动机水温E、发动机进气温度
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考题 控制自动变速器是通过各种传感器，将（）等参数选转变为电信号，来控制换档执行机构的动作。A、发动机转速B、节气门开度C、车速D、发动机水温E、自动变速器液压油温
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考题 汽车电控自动变速器的换档，是根据来自（）等的信号。A、发动机转速B、节气门开度C、车速D、油门阀E、速控阀
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考题 决定自动变速器自动换挡时刻的主要传感器信号是车速及（）。A、节气门开度B、发动机转速C、发动机空气流量计D、变速器出入轴的转速
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考题 决定自动变速器换档时刻的主要传感信息是车速及（）。A、节气门开度B、发动机转速C、发动机空气流量计D、变速器输入轴的转速
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考题 自动变速器电控单元根据发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温等信号，按照（），向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号。
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考题 自动变速器根据下面哪两个信号进行自动换档（）。A、车速及节气门开度信号B、发动机转速及负荷信号C、车速及发动机转速信号D、节气门开度及发动机温度信号
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考题 所谓电控自动变速，是将（）转换成电信号，由ECU控制进行自动换档。A、发动机功率及转速信号B、节气门开度及发动机转速信号C、发动机功率及汽车行驶速度信号D、发动机转速及车速
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考题 电控式自动变速器进行自动换档的依据是（）A、节气门开度B、车速的变化C、发动机转速的变化D、变速器油压
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考题 全液压控制自动变速器换挡信号是（）。A、节气门开度信号和车速信号B、节气门开度信号和发动机转速信号C、发动机转速信号和车速信号D、以上说法都不正确
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考题 带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）A、发动机的转速及第一缸上止点信号B、发动机的温度及转速信号C、发动机的负荷及节气门位置信号D、发动机的转速及负荷信号
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考题 单选题自动变速器ECU根据（）信号和发动机转速信号可准确计算变矩器的传动比。A 车速B 节气门位置C 变速器输出轴转速D 变速器输入轴转速
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考题 单选题决定自动变速器换档时刻的主要传感器信息是车速及（）。A 节气门开度B 发动机转速C 发动机空气流量计D 变速器输入轴的转速
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考题 单选题所谓电控自动变速器，是将（）转换成电信号，由ECU控制进行自动换档。A 发动机功率及转速信号B 节气门开度及发动机转速信号C 发动机功率及汽车行驶速度信号D 发动机转速及车速
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考题 判断题电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、节气门开度、换档控制信号等。A 对B 错
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考题 单选题在自动变速器的中，换档是由（）来控制的.A 发动机进气真空度信号B 换档开关式电磁阀C 换档步进式电磁阀D 发动机转速信号
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