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目前一般采用（）和（）方法进行重油的炉前加热，利用自控仪表控制油温的稳定。

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更多 “目前一般采用（）和（）方法进行重油的炉前加热，利用自控仪表控制油温的稳定。” 相关考题
考题 消耗量小的润滑油发放一般采用带有()高架油桶发放。 A、齿轮泵B、流量仪表C、蛇形加热器D、胶圈
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考题 启动风机油温低时,要进行暖油,目前采用的热源为()。 A、电加热器B、水加热C、蒸汽加热或电加热器
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考题 仪表维护人员处理自控系统故障、调整控制仪表、需要检查在用仪表或自控系统时，必须办理仪表检维修()，经工艺操作人员同意并采取措施后，方可修理、调试有关仪表及自控系统。
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考题 油船卸油加温时,重油一般加热温度不超过()。 A.45℃B.50℃C.80℃
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考题 当今船用辅锅炉的燃油通常是()。 A.全部使用渣油B.全部使用柴油C.冷炉启用和停炉前用柴油,正常工作用与主机相同的重油D.冷炉启用和停炉前用柴油,正常工作用锅炉专用的燃料油
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考题 在冬季低温下启动发动机时，为了保证启动时滑油的粘度负荷要求，可以采用（）滑油的方法，适当地（）滑油粘度.A、利用热空气加热，减小B、汽油冲淡，减小C、利用热空气加热，增大D、汽油冲淡，增大
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考题 经脱脂的仪表、控制阀、管子和其他管道组成件应进行（）吹干。A、自然通风B、用清洁无油、干燥的空气C、氮气D、加热烘烤
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考题 重油加热方法有（）、（）两种。
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考题 重油的加热用（）和（），经过加热重油温度约为（）℃，重油雾化采用（）作介质，其压力约为（）kg/cm3。
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考题 在重油、润滑油的油罐中要设置热水加热器。
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考题 油船卸油加温时，重油一般加热温度不超过（）。A、45℃B、50℃C、80℃
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考题 温度仪表炉前校准时间应在加热炉（）时校准。A、升温B、降温C、恒温D、升温刚降温
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考题 再生气加热炉启炉前检查包括：（）A、工艺条件检查、仪表设备检查、确认燃烧器控制箱上各开关位置正确B、燃气系统、燃烧器、灭火系统均处正常状态，阀门状态是否符合要求C、现场仪表控制柜、相关电器设备和仪表是否正常完好D、仪表设备检查、确认燃烧器控制箱上各开关位置正确
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考题 燃料油采用高压蒸汽伴热的目的是（）。A、降低燃料油粘度B、防止燃料油凝固C、控制燃料油粘度D、降低燃料油流动阻力，便于控制炉前压力
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考题 加热炉初次建立燃料油炉前压力时燃料油进出装置已经建立燃料油炉前循环。（）
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考题 所谓加氢装置炉前混氢就是（）混合后进人加热炉进行加热。A、氢气B、原料油C、氢气和原料油D、无法确定
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考题 仪表维护人员处理仪表及自控系统故障、调整控制仪表或自控系统内部参数、需要检查在用仪表或自控系统时，必须先办理“（）”，经工艺操作人员同意并采取防护措施后，方可修理、调试有关仪表及自控系统。
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考题 我装置加热炉采用的油气混合方法是（）。A、炉前二段混氢B、炉后混氢C、炉前一段混氢D、反应器后
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考题 炉前混氢指的是（）进入加热炉进行加热。A、循环氢B、原料油C、原料油和循环氢D、尾油
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考题 储存重油和润滑油的油罐附件装有起落管，加热器，通气管等。（）
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考题 现今船用辅锅炉的燃油通常是（）A、全部使用渣油B、全部使用柴油C、冷炉启用和停炉前用柴油，正常工作用与主机相同的重油D、冷炉启用和停炉前用柴油，正常工作用与锅炉专用的燃料油
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考题 加热浓缩的方法目前主要采用（）和（）两种方法
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考题 不经加热进行的提取方法有（）和（）；利用加热进行提取的方法有（）和（），在用水作溶剂时常利用（），用乙醇等有机溶剂作提取溶剂时常利用（）。
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考题 如果突然停仪表风，投自控的加热炉瓦斯进炉控制阀会（）。A、全开B、全关C、保持原开度D、先开后关
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考题 重油的加热温度越高，则雾化效果越好，因此，尽可能提高油的加热温度。
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考题 单选题燃油系统的准备工作应检查（）。Ⅰ.柴油日用油柜油位；Ⅱ.重油日用油柜油位；Ⅲ.油舱油位；Ⅳ.柴油日用油柜加热；Ⅴ.重油日用油柜加热；Ⅵ.调整低压输送泵压力A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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考题 单选题关于烧结球团生产中重油贮存与输送的说法，错误的是（ ）。A 油管建成前应进行压力试验B 管内油速不应超过4m/sC 油罐内最低油位不应低于加热器顶面的高度D 加热用的蒸汽应采用饱和蒸汽，不应采用过热蒸汽
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