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机务段内作业()属于机务系统关键项目规定之一。


参考答案

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考题 机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才入本段的叫()运转方式。 A、半肩回式B、肩回式C、循环式D、环形

考题 机务段测量发放密度的时间规定以()的较多。 A、上午十时B、十七时C、日平均气温D、机务段自行规定

考题 段修机车车上作业项目,零、小部件的检修工艺由()制订。 A、铁道部B、铁路局C、机务段D、机车工厂

考题 乘务员()精神、了望属于机务系统关键项目规定之一。

考题 机务系统关键项目规定中有运行()管理。

考题 在机务段,车间必须提前向机务段安全科申请,并按规定办理相关手续,由车间汇报段调度科,调度科经请示主管领导同意后下达登顶作业命令,车载设备车间接到()登顶作业命令,方可组织进行作业。严禁擅自登车顶。

考题 登顶作业须在机务段、动车段(所)库内特定地点进行,电务作业单位须(),方可进行作业。A、通报相关机务段、动车段(所)B、按规定办理相关手续C、车间干部(或指派人员)到场全过程盯控D、工长参加

考题 《动车组专业管理规定》动车组外皮清洗和吸污作业由()负责。A、机务段B、车辆部门C、工务段D、客运部门

考题 对在机务段内整备作业的要求是什么?

考题 机车担当机务段所在站相邻()区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

考题 实行半循环运转制时,机车在机务段内和在机务段所在站上的整备台次相等。

考题 机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术整备外,机车第一次返回机务段所在站时不入段,仅进行乘务员换班作业,()返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式。

考题 机务段同意试验:按压机务段同意按扭,开放进入机务段的调车信号,信号可以开放。

考题 机务段内的线路属于()。A、岔线B、段管线C、特别用途线D、其他线路

考题 机务段同意试验:不按压机务段同意按扭,开放进入机务段的调车信号,信号可以开放。

考题 机务段合理组织机车段修作业必须遵循哪些原则?

考题 在双线横列式区段站上。当机务段位于站对右时。如设有外包机务段正线,机走线应设于()。当机务段位于站对左时,如没有外包机务段的正线,则机走线应设于(),如不设外包机务段的正线,机走线应设于()。

考题 机车担当机务段相邻两个区段的列车作业,每次经过本段所在车站时,都要进入机务段进行一次整备作业,这种机车交路称为()交路A、单回B、肩回C、循环D、半循环

考题 单选题机务段内的线路属于()。A 岔线B 段管线C 特别用途线D 其他线路

考题 问答题对在机务段内整备作业的要求是什么?

考题 单选题机务段测量发放密度的时间规定以()的较多。A 上午十时B 十七时C 日平均气温D 机务段自行规定

考题 判断题实行半循环运转制时,机车在机务段内和在机务段所在站上的整备台次相等。A 对B 错

考题 判断题机务段同意试验:不按压机务段同意按扭,开放进入机务段的调车信号,信号可以开放。A 对B 错

考题 问答题机务段合理组织机车段修作业必须遵循哪些原则?

考题 判断题机务段同意试验:按压机务段同意按扭,开放进入机务段的调车信号,信号可以开放。A 对B 错

考题 填空题机车担当机务段所在站相邻()区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

考题 填空题机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术整备外,机车第一次返回机务段所在站时不入段,仅进行乘务员换班作业,()返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式。