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机务段同意试验:不按压机务段同意按扭,开放进入机务段的调车信号,信号可以开放。


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考题 机务段所在地设机车调度室,由机务段()主管。 A.运用科B.安全科C.运用车车间D.信号楼

考题 新建横列式区段站设有机走线时在()处应设置机待线。 A、上、下行到发场之间B、到发场于调车场之间C、机务段端D、不连接机务段的一端咽喉

考题 开行超重列车时,在技术站只须征得机务段调度员的同意。() 此题为判断题(对,错)。

考题 计算机联锁车站往机务段调车,当机务段同意时,屏幕上显示一个()。A、白色的实心圆B、白色的空心圆C、绿色的实心圆D、绿色的空心圆

考题 机务段机车调度员按职责如何分类?

考题 机务段在站场中的位置,就是机务段本身与车站的方位问题。

考题 机车担当机务段所在站相邻()区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

考题 机务段按其工作性质的不同,分为()、()及()。

考题 机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术整备外,机车第一次返回机务段所在站时不入段,仅进行乘务员换班作业,()返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式。

考题 机务段同意试验:按压机务段同意按扭,开放进入机务段的调车信号,信号可以开放。

考题 编组超重列车时,编组站、区段站应征得机务段调度员同意,在中间站应征得车站值班员同意,并均需列车调度员准许。

考题 在双线横列式区段站上。当机务段位于站对右时。如设有外包机务段正线,机走线应设于()。当机务段位于站对左时,如没有外包机务段的正线,则机走线应设于(),如不设外包机务段的正线,机走线应设于()。

考题 机车由集中联锁区进入机务段时,必须得到机务段的同意才能开放有关调车信号。

考题 救援列车由机务段至车站的调车工作由调机或本务机担当,机车与第一辆车车钩的摘解、软管摘结及列车的简略试验由()负责A、机务段B、机车乘务员C、车站D、救援列车人员

考题 编组超重列车时,在中间站应得到调度所()的同意。A、列车调度员和机务段调度员B、列车调度员和机车调度员C、机车调度员和机务段调度员D、列车调度员和司机

考题 为了保证未经机务段同意不准许向(),在11线〈XJ网络〉上特意接入()前接点

考题 6502电路中可以随时向机务段排调车进路。

考题 填空题在双线横列式区段站上。当机务段位于站对右时。如设有外包机务段正线,机走线应设于()。当机务段位于站对左时,如没有外包机务段的正线,则机走线应设于(),如不设外包机务段的正线,机走线应设于()。

考题 填空题机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术整备外,机车第一次返回机务段所在站时不入段,仅进行乘务员换班作业,()返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式。

考题 填空题机车担当机务段所在站相邻()区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

考题 单选题编组超重列车时,在中间站应得到调度所()的同意。A 列车调度员和机务段调度员B 列车调度员和机车调度员C 机车调度员和机务段调度员D 列车调度员和司机

考题 判断题机务段同意试验:按压机务段同意按扭,开放进入机务段的调车信号,信号可以开放。A 对B 错

考题 判断题6502电路中可以随时向机务段排调车进路。A 对B 错

考题 填空题为了保证未经机务段同意不准许向(),在11线〈XJ网络〉上特意接入()前接点

考题 判断题机车由集中联锁区进入机务段时,必须得到机务段的同意才能开放有关调车信号。A 对B 错

考题 判断题机务段同意试验:不按压机务段同意按扭,开放进入机务段的调车信号,信号可以开放。A 对B 错

考题 单选题计算机联锁车站往机务段调车,当机务段同意时,屏幕上显示一个()。A 白色的实心圆B 白色的空心圆C 绿色的实心圆D 绿色的空心圆