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车轴透声不良或难以判断者时报废。


参考答案

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考题 车轴经超声波探伤检查确认透声不良者报废。

考题 轮对厂修、段修时,经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。

考题 透声性能判定:车轴底面回波高度()荧光屏垂直刻度满幅的40%,判定为透声合格。A、小于B、高于C、等于D、小于或等于

考题 轮轴穿透探伤检查就是对车轴透声不良的检查。

考题 车辆经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时,须须送车轮厂修理。

考题 发现透声不良的车轴,应由轮轴主管工程师决定是否报废。

考题 透声性能判定时,车轴底面回波高度等于或高于荧光屏垂直刻度满幅的40%,判定为透声合格。

考题 超声波探伤检查确认轮座裂纹、局部透声不良或难以判断、镶入部接触不良的均须退轮。

考题 经超声波探伤检查确认车轴透声不良的必须更换车轴。

考题 经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,车轴透声不良或(),须退轮检查。A、有小裂纹B、无小裂纹C、难以判断D、有大裂纹

考题 车辆经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时,须()。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理

考题 轮对厂修,有下列情况之一者须更换车轴()A、车轴无制造时间或制造单位代号B、轮对轮位差超限C、经超声波探伤检查确认透声不良D、脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于0.15mm

考题 轮对厂、段修时,经超探检查确认车轴透声不良,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

考题 铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,车轴透声不良或难以判断及()。A、镶入部接触不良B、轴颈接触不良C、防尘板座接触不良D、轮座有外露部分

考题 轮对厂修、段修时,经超声波探伤检查确认透声不良,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

考题 铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,车轴透声不良或(),须退轮检查。A、有小裂纹B、无小裂纹C、难以判断D、有大裂纹

考题 客车车辆经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时,须()。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理

考题 微机超声波透声性的判定及处理:在规定的探伤灵敏度下进行扫查,透声检查的验收范围为车轴端面中心至1/2半径以内。在验收范围内,如果底波达不到垂直满幅度的(),该轴判为透声不良;如果底波高度达不到80%,又不低于30%时,且其总面积达到或超过验收范围的()时,该轴判为透声不良。A、30%;1/16B、80%;1/4C、80%;1/16D、30%;1/4

考题 判断题轮对厂修、段修时,经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。A 对B 错

考题 单选题铁路货车车辆经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时,须()。A 不能装车B 报废C 加工或修理D 送车轮厂修理

考题 单选题车轮经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时,须()。A 不能装车B 送车轮厂修理C 加工或修理D 报废

考题 问答题如何确定车轴轮座镶入部是否存在透声不良?

考题 单选题轮对厂修、段修时,经超声波探伤检查确认透声不良,须()。A 退轮检查B 更换车轴C 更换车轮D 加工修理

考题 单选题铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,车轴透声不良或(),须退轮检查。A 有小裂纹B 无小裂纹C 难以判断D 有大裂纹

考题 单选题客车车辆经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时,须()。A 不能装车B 报废C 加工或修理D 送车轮厂修理

考题 单选题轮对厂、段修时,经超探检查确认车轴透声不良,须()。A 退轮检查B 更换车轴C 更换车轮D 加工修理

考题 单选题铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,车轴透声不良或难以判断及()。A 镶入部接触不良B 轴颈接触不良C 防尘板座接触不良D 轮座有外露部分