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在临近零转速时,电制动力矩急剧下降,因此设置机械制动是必要的()


参考答案

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考题 工作制动和安全制动在工作时,其制动力矩不得小于实际提升最大静力矩的()倍。 A、1B、2C、3

考题 《机械式停车设备通用安全要求》(GB17907—2010)规定,机械式停车设备主机必须设有制动系统,制动系统应采用常闭式制动器,对控制升降运动的制动器,其制动力矩不应小于()倍额定载荷的制动力矩。 A.1.2B.1.5C.1.7D.1.8

考题 关于反接制动,下面说法正确的是()。 A.制动时,将三相电源全部分反相,转速接近于零时,断开电源B.制动时,改变三相电源的相序,转速接近于零时,断开电源C.制动时,改变三相电源的相序,不需要断开电源D.制动时,不改变三相电源的相序,转速接近于零时,断开电源

考题 涡轮钻具有软的机械特性,过载能力差,随着钻压增大导致切削阻力矩增大时,会引起转速下降,易被“压死”而造成制动。()

考题 按照《起重机械安全保护装置型式试验细则》(TSGQ7014—2008)的规定,动态制动力矩应当在惯性试验台上进行,制动器在额定制动状态和标准规定的制动初转速以及单次制动功条件下,测量每次制动过程中()动态制动力矩值。 A.额定B.平均C.最小D.最大

考题 绞车的二级安全制动就是绞车在进行保险制动过程中,( )获得较好的制动效果。A.所需的全部制动力矩分两次投入B.所需的全部制动力矩一次投入 、在保证制动力矩的前提下,适当延长制动时间C.在保证制动力矩的前提下,适当缩短制动时间

考题 反接制动是将交流电动机的电源相序反接,产生制动转矩的一种电制动方式,以下哪种情况不宜采用反接制动? A、绕线式起重机 B、需要准确停止在零位的机械 C、小功率笼型电机 D、经常正反转的机械

考题 反接制动是将交流电动机的电源相序反接产生制动转矩的一种电制动方式,下述哪种情况不宜采用反接制动? () (A)绕线型起重电动机 (B)需要准确停止在零位的机械 (C)小功率笼型电动机 (D)经常正反转的机械

考题 涡轮钻具有软的机械特性,过载能力差,随着钻压增大导致切削阻力矩增大时,会引起转速下降,易被“压死”而造成制动。正确

考题 电动机在位能负载作用下的转速超过同步转速时,电动机会产生阻碍负载下降的制动力矩。

考题 投入机械制动的转速只能是本机额定转速的35%。()

考题 制动电阻越小,机械特性越平,制动力矩越大,制动就越慢。()

考题 能耗制动的制动力矩与电流成正比,因此电流越大越好。

考题 制动器通常装在机构中转速较高的轴上,这样所需制动力矩和制动器尺寸可以小一些。

考题 能耗制动具有制动力矩大的优点,特别是低速时制动力矩更大。

考题 当水电机组电制动停机时,转速越低,则制动力矩越大()

考题 机械制动时,机组转速下降到()额定转速时投入。A、65%B、15%C、25%

考题 液压盘刹驻车制动是在滚筒转速为零时使用,滚筒转速不为零时,严禁使用驻车制动。

考题 城轨车辆正常制动时,采用()A、机械制动B、电制动C、磁轨制动D、电制动与机械制动相结合

考题 制动器是利用()来降低机械设备运转部件的转速或使其停止回转的装置。A、摩擦力矩B、制动力C、外力D、电力

考题 当恒装工作在负差动状态时,它的()。A、输出转速高于制动点转速B、输入转速高于制动点转速C、输出转速低于制动点转速D、输入转速低于制动点转速

考题 单选题直通空气制动机作为一种制动控制系统()。A 制动力大小靠司机操纵手柄在制动位放置时间长短决定,因此控制不太精确B 由于制动缸风源与排气口离制动缸较近,其制动与缓解不再通过制动阀进行,因此制动与缓解一致性较自动制动机好。C 直通空气制动机在各车辆都设有制动、缓解电空阀,通过设置于驾驶室的制动控制器使电空阀得、失电D 直通空气制动机是依靠制动管中压缩空气的压力变化来传递制动信号,制动管增压时缓解,减压则制动

考题 单选题同步发电机并车时,主开关合闸瞬间由于自整步作用给转速较低的发电机以()力矩,给转速较高的发电机以()力矩,从而将两机拉入同步。A 驱动/制动B 制动/驱动C 驱动/驱动D 制动/制动

考题 单选题城轨车辆正常制动时,采用()A 机械制动B 电制动C 磁轨制动D 电制动与机械制动相结合

考题 单选题关于柴油机制动的错误认识是()。A 能耗制动转速高于强制制动转速0.5~1倍B 能耗制动是在应急操纵情况下的制动方式C 强制制动力矩大于能耗制动的方式D 能耗制动时气缸起动阀的开启时刻恰是该缸处膨胀冲程之际

考题 单选题在发电电动机发生电气故障时,下列机组制动情况哪些是正确的()A 只在50%投入电气制动;B 50%投入电气制动,低转速时投入机械制动;C 只在低转速时投入机械制动。

考题 单选题在发电电动机正常停机时,下列机组制动情况哪些是正确的()A 只在50%投入电气制动;B 50%投入电气制动,低转速时投入机械制动;C 只在低转速时投入机械制动。